班累公司的全球营销一体化.pdfVIP

中旧集装箱运输赶展战略研讨会99’上海 班轮公司的全球营销一体化 中国远洋运输(集团)总公司高伟杰 非常感谢这次研讨会为中远提供与各位相互交流的机会，作为拥有一只大型 班轮船队的航运集团，我想就大家共同关心的当前班轮公司经营战略的有关问题 与大家一起交流和探讨，让我们共同寻求未来发展之路。 航运界永恒的主题是变化，越来越快速的变化成为当今时代发展的主旋律， 作为全球性的班轮公司，制定经营战略的关键在于对我们所处的全球经济变化有 一个深刻认识和准确把握，以此制定好我们的航运市场经营战略，迎接当前以及 今后更加严峻的挑战。 一当前世界经济的全球化促进了国际班轮公司的全球营销一一体化 当前世界经济的全球化进一步推动，国际班轮币场的全球化。进入90年代 以来，随着贸易、投资、技术和金融资本国际流动的增加，尤其是信息技术的革 命性发展，全球经济信息化步伐的不断加快，世界经济和市场正在稳步走向全球 一一体化，这对国际班轮市场的全球化必将产生积极的影响和强有力的推动作用， 全球经济一体化的重要支柱和显著特点就是全球性跨国公司的迅速崛起，全球跨 国公司以其占世界40％的资产，生产了世界国内生产总值的50％产值。全世界大 约4．4万家跨国公司，能提供大量的资金和技术，促进7一些国家的经济发展， 另一方面又给这些国家带来了巨大的风险。而同跨国公司建立良好的合作关系成 为各班轮公司的一项极其重要的战略，踌国公司为了及时地将产品运往世界各 地，它们往往选择那些能够提供全球规模性运输服务的班轮公司。目前，世界大 的班轮公司，大多数已同时从事三大主干贸易航线的业务，标志着班轮公司全球 营销一体化时代的到来。 毫无疑问，我们已经进入了一个经济全球化的时代，对市场和客户的竞争罕 已突破国界，在全球范围内激烈展开，企业资源在全球范围内不断分化重组，经 济全球化赖以存在的基础是知识、创新、速度和质量，而作为全球承运人的营销 一体化，则首先要求我们的思维必须全球化，而全球思维意味着，你能以开阔的 眼界审视世界，不断寻找那些对实现企业曰标构成威胁或带来机遇的、意想不到 的潮流或机会。在国际环境下，变化无常的政jf}、经济因素及不确定的竞争和客 户需求，都要求不断的组织变革。这不仅十分复杂，而目需要仓业必须表现出极 大的灵活性。对复杂性和适应性的掌握，是班轮公司在全球竞争中求存能力的两 一中目集装箱连输发展战略研讨会99’上海一 大关键。 二、国际班轮市场在全球范围内的垄断化和在中国国内外发展的不平衡对中国 班轮公司全球营销一体化提出了严峻的挑战 1、国际班轮市场的垄断化 班轮市场结构主体是货运市场，因国际经济发展而牵动对外贸易增长给国际 货运带来了发展生机，包括中国市场在内的客户对运输的要求开始由单一的运输 转向服务和质量，因此从根本上讲，班轮市场的竞争已从传统的价格竞争向为取 得客户满意而进行的深层次竞争方向转变。竞争的结果就是班轮市场的供给方是 由一些为数不多，但规模较大的班轮公司组成，适应各种客户在运输质量、时间、 方便性等诸多方面的不同要求，承受着巨大的资金和成本压力，经营者的排他性 十分强烈，通过激烈的市场竞争，优胜劣汰，强强合作和全球范围内的兼并收购， 逐渐形成了各种垄断性的班轮公会和联营体以及领导市场占有率的独立承运人， 因此班轮市场竞争呈现出明显的垄断或寡头垄断竞争特点，现在已经有预言，在 下一世纪成功的集装箱船队，其规模必须在25万TEU以上，现在拥有25万TErd 以上的只有3家到4家，所以，在这种情况下纷纷采取兼并、合作、联营等各种 方式，以扩大船队经营规模，降低单位成本。昔日竞争对手纷纷联手，组成了一 个个更强大、更具竞争力的新联盟，竞争的格局也重新划分。目前除去长荣、地 中海航运等极少的几家独立承运人之外，各大联盟已成为控制当前全球班轮市场 的主要力量。 2、国内外班轮市场竞争的不平衡 总体来看，由于经济发展不平衡，国际班轮市场与中国市场在市场生命周期 中存在不同步性，即国际市场已处于成熟阶段，而中国市场正处于蓬勃发展的高 速成长期，国际问班轮市场从导入期到成长期，从成长期到成熟期，其问周期明 显缩短，发展速度非常之快。发达国家早于我们5一lo年已经进入了成熟期，进 入成熟期的国际航运市场运力供给出现了比市场需求更快的增长速度，供需失衡 造成运价市场恶化