当前中国的集装箱运输遭遇的问题及其解决办法.pdfVIP

一中国集装箱运输发展战略研讨会99’上海 当前中国集装箱运输遭遇的问题及解决办法 东方海外货柜航运(中国)有限公司王靖字 面临世纪之交，综合中国航运业近几十年的发展历程，加之外部和内部 环境中经济和其它因素的影响，21世纪的航运业将会朝着以下几个方面发 展： “世界经济全球一体化”，随着现代化科技和经济的高速发展，国际贸易 增长速度明显高于国民生产总值的增长速度．九十年代世界经济将进一步加 快其一体化进程，而这一趋势在21世纪将继续下去。预计到∞l0年国际贸易 0％左右。 额占GNP的比例将上升到5 “已成气候的集装箱化运输”，世界经济全球一体化反过来也导致国际贸 易迅速发展．国际货物贸易量的90S以上是通过港口和海运业来完成的。据 统计，集装箱货物运量在整个海运货量中的比重，已从六十年代的肼一14Yo 上升到目前的23S左右。从价值上讲，则高达80％。同时，集装箱货物贸易年 均增长率一直保持在4．7{‘～5．5％之间。集装箱化运输以其无可比拟的优越性 日益取代了传统的运输模式．虽然中国集装箱运输发展的历史较短，但集装 箱运量增长却在瞬息之问取得了巨大的进步。从1973年天津港接卸第一个集 装箱开始，到1998年上海港集装箱吞吐量已达307万标籍，进入世界十大集 装箱港口行列．这种快速的增长是由许多因素构成的，其中主要的因素是 1 979年开始的改革开放政策给中国经济带来的巨大增长和对外贸易，国外 投资的不断增加． “集装箱多武联运”，是我国联运重点发展方向及交通运输现代化，国际 化趋势，也是交通运输专业化分工和市场经济发展的必然结果，它极大地方 便用户，降低运输交易费用，加速货物周转，充分发挥综合运输的优势。 “合作联营，强强结合”，为了增加挂靠港，拓展物流服务范围，国际航 运公司之间开始通过舱位互租协议，码头共享等形式实行联合经营，这标志 着班轮运输业进入全球性联营时代。目前，全球五大联营体在东西主干航线 上控制着80S以上的货源，其成员基本囊括世界前20位班轮公司。联营的优 势不言而谕，降低运输成本，提高了运输服务质量，扩大了航线覆盖范围， 促进了国际航运市场的平衡发展。 “集装箱船的超大型发展”，随着科技日益进步，使船舶运输效率的提高 中国集装箱运输毙最战略研讨会9旷上海一 9 成为可能。截至198年底，世界的集装箱船总数已达2，726艘，总运载能力 为430万TEU。平均装载能力为1，577TEU。1998年，世界集装箱船总数增长 约1 5 。 5％，而超巴拿型船数量上升‘r2．5％。不止马士基，铁行渣华也计划订造 6艘6，600TEU型船。赫伯罗特除了4艘4，800TEU，又准备订造一批自700TEIJ 4 型船。 4 枢纽港的概念，大家应7-会陌生，如新加坡，香港，神户等港口在世界 集装箱运输舞台上扮演了重要角色。新加坡是世界上最大的国际集装箱中转 ． 中心。其总吞吐量的80％左右是国际中转货量。1996年上海港国际中转箱量 。 9 9 仅为7，000TEII，197年为12，800TEU，1 98年上升为20，900TEU，平均年增 长率达72．8％。等到上海深水港建成后，上海一定会成为具有国际中转功能