困境与出路贵州省全面建设小康社会途径和对策探讨.pdfVIP

区域经济与产业经济 主阜Z孓 困境与出路：贵州省全面建设小康1上五 途径和对策探讨 李震雷 (毕节学院，贵州毕节551700) 摘要：在科学发展观的指导下，贵州省的小康社会建设取得可喜成绩。总体小康基本实现，正在为全面建设小康社会 而奋斗。站在新的历史起点上，立足省情，贵州省全面建设小康社会应重点做好以下几个方面的工作：加快以交通为 主的基础设施建设，变不利的地理位置为有利的区位优势；大力发展科技教育事业，变人口大省为人力资源强省；转 变观念，形成与社会主叉市场经济相适应的思想观念；发展特色，以后发优势实现跨越发展。 关键词：贵州省；全面小康；途径和对策 在科学发展观的指导下，贵州省的小康社会建设取得可 种融资方式。如，和相邻省份合作投资、省市合作投资、争取 喜成绩。经济快速增长；产业结构进一步趋于合理；人口继 外资等，以确保道路建设资金的到位。在道路规划方面．要 续保持低速增长；生态环境明显好转；人民生活日益改善。 具有前瞻性和科学性，坚持以综合运输通道和交通枢纽的建 2009年，全省城镇居民人均可支配收入为12862．53元，全设为重点，加强农村公路建设，把有限的资金用到最需要的 省农民人均纯收入为3005．41元，分别是2000年的2．5倍地方，避免重复建设和不必要的投入。在运输方式方面，要 和2．2倍。然而，在看到成绩的同时更应看到不足。横向相 统筹铁路、公路、航空以及内河航运等各种运输方式的协调 比，成绩显著，但纵向相比，差距巨大。2007年贵州省总体 衔接，努力提高综合交通运输体系的整体供给能力。当前。 小康的实现程度为89．1％，刚进入全面建设小康社会的起 贵州省委政府对这个问题已经非常重视，千方百计争取国家 步阶段，是伞国唯一一个在2007年才进入总体小康，开始全 投入。从2008年起，省财政安排10亿元交通建设资金，并 面建设小康社会的省份。目前，距离2020年还有不到10年确保随财政收入增长而增长。省长林树森在接受记者采访 的时间。在未来lo年的时间里，贵州省要实现令面建设小 时说，贵州目前高速公路通车里程达到1188公里，2013年 康社会的目标，任务是艰巨的。贵州省如何应对压力和挑 可以超过4000公里，这是一个很大的跨越。铁路方面，除了 战，立足省情，抢抓机遇，发挥优势，实现跨越发展，需要我们 正在建没的贵广快速铁路，国家已经批准贵州建设贵阳到昆 认真研究和思考。 明、长沙、成都、重庆的高速铁路，5条铁路在贵州境内超过 “欠发达、欠开发”是新一届贵州省委对贵州省情的最新 1250公里，省会贵阳通往全国的“7小时快铁交通圈”正在加 概括。贵州的一切工作应从这一基本省情出发，制定切合贵 速变为现实。 州实际的方针政策和发展战略。具体来说，应重点做好以下 二、大力发展科技教育事业。变人口大省为人力 几个方面的I：作。 资源强省 一、加快以交通为主的基础设施建设，变不利的 人是生产力中最活跃的因素。要提高劳动者的科学文 地理位置为有利的区位优势 化素质，必须把科技和教育摆在经济、社会发展的重要位置， 贵州的发展首先要破解交通不便这个瓶颈。贵州历史 把科教兴黔战略真．1F落到实处。根据《2009年贵州省1日民 上是“不沿江、不沿海、不沿边”的“三不沿”内陆省份。由于 经济和社会发展统计公告》，贵州省有普通高中451所，与 特殊的地形地貌，山高谷深、沟攀纵横、地形破碎，山地丘陵 占全省国士面积93％，修建公路、铁路等难度大、成本高，导 致交通非常落后。据测算，贵州高速公路修建成本每公里高 达6000万元至1亿元。“到2003年底，贵州民族地区的46除了普通高校是正增长外，普通高中、职业教育、成人高校均 个县市，只有12个县市通r高等级公路，约占四分之 出现负增长。造成这种状