严寒隧道防排水系统的设计和施工.pdfVIP

严寒隧道防排水系统的设计与施工 徐华安 ‘云南省第二‘公路桥粱工程公司1 摘 要 防排水是公路隧道的头等大事，而严寒隧道的防排水尤为重要。本文通过阐述凌于口严 寒隧道防排水的设计与施工．说明了严寒隧道防排水系统的重要性和必要性。 关键词严寒隧道防水排水设计施工 1工程概况 早在战国初期，西南各族人民出于交换产品，相互往来的需要，涉险历危，攀崖越涧，披荆 斩棘，开辟了一条从成都出发，经云南、缅甸、印度、巴基斯坦到达中亚的商道，后称“西南丝绸 之路”。而这条古道最艰险处当数凌子垭口，凌子垭口位于云南省昭通市境内，距昭通市46kin， 是低海拔(四川盆地)升至高海拔(云贵高原)的分水岭。气候主要受四川西部高山冷气流控制， 长年云雾笼罩，地势沟深坡陡，湿度较大，气候寒冷，冰凌冻结严重，最低温度达一16。C。新中国 成立后，于五十年代盘山修建了一条“九九回肠”的土路翻越凌子垭口，但在恶劣的气候环境 下，交通事故极为频繁，在雨雪天气，道路自然封闭。为改变现状，彻底打开云南北上四川的“北 大门”，九四年经有关专家勘测论证后，将原来的回头曲线改为隧道，取消九个回弯，910m长 的公路隧道缩短里程5．6kin。 隧道设计为单洞双车道对向行驶隧道，净跨10．6m，净高6．9m，三心圆拱形断面。采用新 奥法施工、于1994年10月开工，1997年竣工。由于整个隧道穿过严寒山区，故隧道的衬砌、防排 水系统都必须考虑防寒。 2设计思路 由于隧道区位于川滇径向构造带的北东段．与华夏系构造带交接的联合、复合部位，被南 北及北东向的断裂夹持，节理裂隙、断层较发育，有漏水和大量涌水等不良地质。因严寒隧道的 防排水系统要求特别严格，为了保证做到衬砌背后不积水．路面不结冰，排水沟不冻结．衬砌表 面不渗水，故确定如下设计思路： a．设计总体思路为以“排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合处理措施。 - b．根据地形情况，在洞口上边仰坡上设置与地形相应的排水沟，洞外水就近排走，不准流 入洞内。 c．洞内初期支护与二次衬砌之间除敷设无纺土工布和Js—18橡塑板组成的防水层外，还要 求模筑渴凝土的抗渗等级大于1．2Mpa，同时衬砌背后每隔一定距离设置一环向盲沟。盲沟与 衬砌底设置的纵向排水管连通，每道施工缝、工作缝、沉降缝用止水条，止水带作专门的防水处 理。 ·194· d．为保证洞内防排水设施 的运作，特在主洞正下方冰冻 线下1．Om处设置中心保暖 管+使讨砌背后的水通过与纵 向排水管相连通的横向排水管 引入中心保暖沟排出隧道区 (图1)。 5施工要点 塑!堕5．1防水 “m”’3．I．1 第一道防线锚喷 支护 ．锚喷支护作为新奥法施工 的三要素之一．也是防排水系 图1凌子口隧道防、排水断面图