一种砂土动力弹塑性本构模型的探讨.pdfVIP

第五届全国土动力学学术会议论文集 大连·19986 一种砂土动力弹塑性本构模型的探讨+ 李锦栾茂田郭莹 (大连理工大学土木C程幕及海岸和近海工程国家重点实验室．大连116024) 摘要本文基于多重剪切机构原理，并参考Ishihara的有关工作，讨论了一种砂土动力弹塑性本构模 型，以期反映砂土较为复杂的力学特性，并应用于海床动力学研究． 1前言 近些年来，随着海底管线、海洋钻井平台等海工建筑的不断需求和大量兴建，推 动了海洋岩土工程的迅速发展。～般情况下，海床及海工结构物与地基的动力响应、变 形特征以及失稳方式与陆域上自由场及地基的形态将有显著的不同，且海床在暴风或强 震作用下的动力响应直接关系到区域土体的稳定性和上部结构的安全度，因此能够合理 而准确地预测海床的动力响应，评价其动力及液化稳定性等至关重要。 在瞬时及循环荷载作用下，海床土体的应力应变呈现出显著的非线性、非弹性和 滞回特性。另外，由于震动孔压的长消与残余应变的积累，使得海床发生不可恢复变形 及滑动位移。特别地，在动力荷裁作用下，土体受到初始应力及主应力轴偏转等影响， 使其应力状态更加复杂。因此，应弄清在任意荷载作用下，土体的动力非线性及非弹性 特性，建立复杂条件下土体材料的本构模型，并对土工边值问题发展合理的分析方法与 计算技术。 迄今为止，国内外学者己陆续提出并不断修正完善了百余种土的本构模型。它们 大都是基于一定的适用条件和分析假定的前提下，使得关于土体动力响应与永久变形所 建立的分析方法与计算模型尚缺乏理论上的严密性，在工程应用中也存在许多局限性与 不协调性。例如60年代末发展起来的等价线性方法既不能预测土体的动力残余变形，所 求得的土体的非线性动力响应与实际反应情况在频率上存在着失真；计算永久变形的软 化模量法或等效结点力法也不能台乎实际地反映土体的变形机理。此外，为得到土料本 构模型的工程参数而在试验室里所建立起来的动态试验中简单应力条件与实际土体复杂 受力状态相差较大，荷载模式也不尽相同，许多模型存在着不同程度的缺陷和问题，加 上数学手段的极度复杂性，以致不能在工程实际中得到推广使用。 弹塑性模型虽在一定程度上存在着参数测定困难、物理意义不够明确以及理论描 述较为复杂等问题。但其在理论上更为严密，适用条件更为广泛，而且能够反映土体较 为复杂的各向异性、剪胀性等力学特性。对于描述复杂加载条件下的变形与破坏机理具 有极大的潜力。 丈连理工大学海岸和近海工程国家重点实验宣基金资助 2本构模型 2．1有关概念 是将材料总的塑性变形状态分解为三个部分的塑性变形状态，并认为它们分别独立地产 生于三个虚构的所谓活性机构。也就是说，将各机构上所产生的部分塑性应变状态叠加 起来，便可以得到实际可观测到的总的塑性应变状态。一般应力状态时．在应力空间可 如图1示意。 爹。眵t+黟+。彦 |耋|i多孵切珂L拘娠理 由此，可方便地将空间问题转化为平面问题较为简单的组合，给模型的建立提供 了很大的方便。即可以建立相对简单的二维模型，再通过多机构原理进行空间组合。 假定±体材料为刚性粒状模型，认为土颗粒本身足够坚硬，且围压足够低而土颗 粒不致被压碎。实验证明．可仅用应力比一个变量来描述包括屈服、流动和硬化的塑性 变形，且有足够精度。实际观测表明．在卸载及再加载过程中，土体同样存在着不可恢 复变形．而且其量值显著地小于初始加载阶段塑性变形的量值。文中参照Ishihara的有 关工作，用不同的材料参数来反映这一情况。 3．2模型的数学描述 模型的思路是把土体的变形分解为弹性、纯压塑性和剪切塑性三部分变形，并分 别建立其相应的应力和应变规律。其中弹性部分遵循广义胡克定律：纯压塑性变形由土 体的压缩及回弹试验曲线关系求得。而模型的核心部分即剪切塑性变形则基于多重剪切 机构原理，通过理论和试验分析，建立二维材料弹塑性本构式。从上可知，模型属于包 含压缩屈服面和剪切屈服面的多重屈服面模型。下面针对平面条件下(即单一剪切机构) 问题进行讨论。 1符号约定 应力向量为 扫)=扛，，rYy,T，jr (I) 应变向量为 ∽=#，，o