阳离子乳化沥青在路面工程中的应用.pdfVIP

阳离子乳化沥青在路面工程中的应用 刘富荣张树生 宋为民 内蒙古自治区兴安盟交通局 【内窖桷要】：本文论述阳^干氘化沥青用于砂石路面防尘、防水、 防滑处理技术及帕尔玛土壤固化酶基层上铺筑稀摹封层的技束。 【关蕾调】：阳离子乳化沥青稀浆封层路面应用 阳离子乳化沥青在公路养护中的应用已经根广泛了，在黑色路面上进行稀浆封层、补坑 槽、灌裂缝等等，本文不再赘述。为了扩大乳化沥青的推广应用范围，兴安盟公路管理局子 1995年用乳化沥青在砂石路面上直接铺筑面层获得成功。项目名称是”砂石路面防尘、防水、 防滑处理”。1996年，兴安盟交通局用-。帕尔玛土壤匿化酶”作基层，用乳化沥青作面层。也获 得成功。以下分别介绍这两项工程应用阳离子乳化沥青的情况。 1、砂石苷面防尘、防水、防滑处理 此课题是应用阳离子乳化沥青及其稀浆封层技术．对砂石路面进行黑色化处理，达到消 除行车扬尘、延长路面养护周期、降低养护成本的目的。技术原理是利用乳化沥青稀浆封层 所具有的流动性好、渗透性强、破乳硬化后的薄层能起到良好的防尘、防水和保护层作用的 特点，在砂石路面上直接铺筑一油一科(层锖)作为矿料联结层，再做稀浆封层，形成集嵌镇、 级配和胶结作用为一体的路面封层。 主要技术指标： (1)、使用阳离子中慢裂乳化沥青，油水比为60：40。 (2)、路面平整度合格率要达到100％。路拱适度：路面密宴度要达到93％；路基整体强 度要达到设计的要求。 (3)、石料压碎值要小于30，稀浆封层为中粒式级配；油石比(乳化沥青)10—12，比规范 要求偏大，但因其是和土基接触和结合。油石比大一些效果好。 简要工艺流程： 在对原路面进行补强和整平以后，需要均匀地撒铺一层1—3cm的碎石，(石料面积)60 ％以上且均匀分布即可(碎石数量愈多效果愈好)．洒水或利用天然降水碾压，使碎石嵌在土 基中，外露3mm左右为宜，这些：“石钉”是防止乳化沥青面层搓起(俗称煎饼)的重要保证。 面层施工工艺： ’ (1)、一油一料一稀浆封层 109 清扫路面一放样一洒水爱显一西布乳液—曩镛矿料一整平扫匀一碾压成型～清扫浮料 一洒水预湿一稀浆封层一初期养护一开放交通。 (2)、二油二料 在没有乳化沥青封层机的地方可采用二油二料工艺(层铺)，路面平整度不如。一油料一 封层”。 清扫路面一放；l一洒承预湿一洒布第一次乳液一撒铺第一次矿辩一碾压成型一洒布第 二次乳液一撤铺第二次矿料一碾压修整一初期养护一开放交通。 控制稀浆封层质拦的要泰是丑化沥青用量、哥料级配和麓工用水量。乳化沥青用量不 足。封层表面容易硬脆、千裂、松散和波浪，降低路面的抗}fj性和热稳定性。骨料的级配好．在 同样的乳液用t的情况下。封层的密实度高、强度大。用水量不足，稀浆过稠．流动性不好。增 加封层厚度：用水量过多，稀浆离析流滴，浪费乳液。影响油石比。 碾压在飘液破乳以6：进行，碾压的方式是先崽压4遗，后轻振一遗．碾压的遍数步，乳液 与骨料的结合不好，碾压的遗数多，会使主骨料的压碎量增多。 课题组人员到其他省考察砂石路面稀浆封层路面时，看到的是没有设矿料联结层。所以 使用的周期较短，由于原路面与处理层表面应力变化不同，造成处理层与原路面结合不牢 固，整体性和稳定性不好，很容易搓起或松散。为了消除这一不和因素，栽一层“石钉“，露出 路基3ram左右，洒一层乳液使其充分渗入原路面，改变了土壤的性质，成为沥青±，我们称 之为“矿辩联结层”。由于矿料联结层既稳定又表面粗糙，石料表面和沥青容易胶结和稀浆封 层具有很好的流动性和填充性，所以乳化沥青面层和土基形成一个整体。试验路段日交通 量300次左右，于1995年建成使用以来，经过了三个冻融期，没有出现坑檀和变形，只出现了 步量裂缝。从使用功能和外观质量上与沥青路面相同．相当于无底层路面。为改变我区砂石 路面落后的养护方式找到的新方法和新技术，填补了我区砂石路面防尘处理应用阳离子乳 化弼青的垒d。此项目于1996年10月通过鉴定。1998年获内蒙古自治区科学进步三等奖。 2、帕尔玛±●目化奠嗣