一种新型发动机流量测量仪的设计.pdfVIP

中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会 cSAA．9乒州6 江苏(苏鲁皖)航空航天学会动力装置专业委员会 中国人民解放军空军工程学院 ’99学术会议 一种新型发动机流量测量仪的设计 杨纪明 (空军工程学院飞机推进系统实验室，西安710038) 摘要本文介绍以单片机为中心控制单元的智能流量测量仪的硬件结构和软件设 计原理．在设计中，通过对输入信号进行倍额、非线性校正、介质的温度补偿及 数字滤波等处理，有效地提高了系统的测量精度．应用结果表明，谊议器具有较 高的性能价格比，有较好的应用前景． 关键词流量，测量，单片机，数字滤波 1引言 在航空发动机的各种试车过程中，燃油流量是～个必需测量的性能参数，其测量 精度的高低直接影响产品的质量和试验结果的可信度，因此要求尽可能提高其测量精 度。目前，对于使用涡轮流量计作为传感器的流量测量，国内基本上是采用测频式数 字仪表。在使用过程中，此类数显表普遍存在如下四个问题： (1)测量显示不稳定，影响准确读数。这是因为由于各种原因传感器输出的频率 出现不稳定，而现有的测量仪器不能对这种情况进行有效的处理，因此很难实现精 确、稳定的测量和显示。 (2)仪器不能对传感器的非线性进行修正，因而如果使用的传感器存在非线性(如 涡轮流量计)，就难以实现高精度的测量。 (3)不能直接设定所配传感器的仪表g数g(f)。在设定或调整传感器的{∽)时，需 要根据剁，)的值来调节仪器的计数闸门时间T(T的值由f(厂)换算得到)，给使用带来 很大不便。 (4)不能自动修正被测介质的密度随温度的变化，对温度变化较大场合，不能准 确地测量介质的质量流量。 面对上述问题，若采用常规模拟电路或数字电路来解决，不但电路复杂．实现圃 难，而且难以收到令人满意的效果。随着微电子技术的发展．出现了许多新的流量测 量方法，特别是单片机的出现和广泛应用，为实现流量的高精度测量提供了有利的条 件。本文介绍的以单片机为中心的流量测量，彻底解决了上述问题，大大提高了流量 测量的精度。 2仪器的功能及测量原理 2．1主要功能 以单片机为中心控制单元的数字式流量测量仪，主要功能如下 杨纪明 一种新型发动机流量测量仪的设计 (1)在测量中，对流量信号自动进行数字滤波处理。能精确、稳定地测量和显示 容积流量或质量流量，测量范围为0～99999升川、时，测量精度为0．1％。 (21对传感器的非线性进}亍自动校正。 (3)能精确测量温度随时间变化的介质的质量流量。 (4)具有自校功能，当“测量／自校”开关置“自校”位置时，用内部标准频率作 t 为输入信号，以检验系统是否工作正常。 计数时间的长短和显示刷新的时间问隔，不影响最终测量显示结果。 (6)具有光电耦合数字量输8t(-二进制)，可供微机数据采集使用。 2．2测量原理 采用涡轮流量计作为流量传感器时，流量的测量实际上是对传感器输出频率的测 量，在理想情况下，流量的，k孙与传感器输出的频率成正比，传感器的仪表系数为一 常数，实际上，二者是近似』E!比例关系，这种近似正比例关系可以将传感器的仪表系 数表示为频率的函数，即 {L厂J=％+alf·}a2，。+a3f’ 111) 式中，f为传感器输出的频率，{∽为传感器的仪表系数(脉冲数，升)，系数口0～a3由传 感器输出特性确定，或通过传感器的流量试验和曲线拟合求出。在本系统中，所有系 数均由六位数十进制数表示，考虑实际情况．a。含四位整数、两位小数，取值范围 性为线性。aD—a3为零，而a．，即为仪表常数。 如果传感器输出频率为f(Hz)，则对应的容积流量为 ． f 2。彳再(升／秽1 (2) 对于涡轮流量计，传感器输出频率常在1K