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一种用i I 1 032实现的高速A／D转换 spLS 李长娜 ． 中国船舶工业总公司第七 七研究所 静态RAM62256为存储单元的6路高速A／D转换模块。本文介绍了用大规模在线可 ， 编程逻辑电路ispLSll032完成控制逻辑的力便性和灵活性。 关键词：高速A／D转换大规模在线可编程逻辑电路jspLSI 某机载设备要求加l占|微机提供一种6通道的高速A／D转换功能，以实现同时对6路模拟 输入信号的数字转换及存储，信号的采样间隔以及采样点数又要通过现场调试进行调整确定。 62256 为此，我们设计了一种以AD7575为转换单元，以ispl。S11032为主控单元，静态RAM 为存储单元的6路高速A／D转换模块。 一、 任务要求 该模块的主要功能，是测量物体碰撞时各个方向的加速度，因此，要在碰撞发生的瞬间， 即同时启动6路A／D转换，并以5us的时问间隔采集1000个数据进行转换，并把转换结果 传送给主机，以便主机主机对数据进行分析处理。实际上就是记录一个完整的冲击过程的全 部参数，输入信号V．是一些波动信号。每一路信号的周期、幅度均不相同，因而硬性确定的 I V。 八 ＼／^、一 ～ 采样间隔k和采样点数N，有可能无法完整记录所有信号的全部有用信息，所以采样间隔T5 和采样点数N要通过现场调试．记录分析所得数据进行相应的调整。另外，由于加固机系统 采用的是多总线系列加同机，主频为8MHz．如果用I／’0方式传送数据，无法胜任6路高速A／D 转换数据的传输，为此，我们为本板增加了一个双口RAM存储器，这样，既能保存转换数据， 义可以提高数据传输速度。 二、设计思路 从任务要求看，如何完整记录每一路信号是本模块要解决的关键问题。众所周知，采样 信号能否包含原信号的全部信息，取决于采样间隔T。，Ts的取值越小，越能逼真地再现原信 号。但是，由于采样间隔Ts变小，必然要求采集的数据点数N大大增加，继而要求大量增加 存储器容量，这样一来必然增加设计成本：还有大批量的数据采集和数据传输，有可能影响 整个系统的运行速度。而采样间隔T。取值太大．有可能丢失一些有用的信息，使转换数据不 能完整地再现原信号，这也是设计中不允许出现的问题。因此，采样间隔k的选取除理论分 析计算外，实际应用时有可能需要进一步调整，这就要求电路设计上T。的取值应该允许现场 修改．伴随着采样间隔Ts的变化，必然要修改采样点数N，这样才能满足使用要求。针对用 户的这一特殊要求，我们提出这样一种设计思路，板内设置一定数量的采样间隔L和采样点 数N值，通过软件uo写命令．选取相应Ts和N值，进行现场试验调试。获取数据以后，通 过分析研究所得数据，合理确定T。和采样点教N的取值。如果板内设置的Ts和N值不能满足 试验要求，再通过现场可编程器件，现场修改T。和N值，最终满足要求。板上RAM存储器的 选择．理论上是容量越大越好，但工程应用上要兼顾其他，考虑设计成本，印制板版面容量 等诸多因素，满足存储6路采样点数并略有余量即可。 三、硬件实现 为主控单元．静态RAM存储器62512为存储单元，来完成6通道的高速A／D转换功能。 system 是E2CMOS技术，它的改写不需要擦除器；又因为isp(in 在线可编程的特性，其编程修改不需要编程器，只需一根Lattice公司提供的五线的编程电 缆与Pc机的打印口相连，并为该器件提供5