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直线感应加速腔的横向阻抗 张开志林郁正 清华大学加速器实验室100684 摘要 本文描述了使用MAFIA程序模拟直线感应加速腔以及采用脉冲双线法测量加速腔横 向阻抗。利用MAFIA程序研究了加速腔的结构以及腔中各组件的作用，分析了它们对加 速腔中高频电磁场分布以及横向阻抗和品质因数的影响。综合模拟计葬与测量的结果，我 们发现，新设计的加速腔由于柬管道半径增加，加速间隙减小．横向阻抗太大减小；绝缘 腔采用的类同轴结构有效地抑制了低阶模；铁氧体的存在将改变加速腔谐振模的频率和场 分布，并使二极子横磁模的品质因数和横向阻抗降低。 关键字：直线感应加速器横向阻抗MAFIA脉冲双线法 一、引言 柬流横向不稳定性(BBU)增长将使柬流品质降低，严重时甚至造成束流崩溃．决定横 向不稳定性增长的参数包括束流强度、束心初始位移、加速梯度、聚焦磁场强度、加速器 的长度和加速腔的横向阻抗等。其中，感应加速腔的横向阻抗是是衡量横向不稳定性的重 要参量，它反映了束流与加速腔相互作用的强弱。而实际的需要对在建的新型直线感应加 速器的束流品质提出了更高的要求，为此，感应加速腔采用了一些新的设计，以减小加速 腔的横向阻抗．本文将通过模拟计算和实验测量对加速腔的结构进行分析，并检验设计的 效果。 二、感应加速腔 我们对如图所示的三种加速腔进行了分析。 斛 焖 圈1感应加速腔剖面图(左：绝缘腔；中：真空腔：右：原形脏) 所谓的原形腔是几年前发展的一种腔形，为满足对束流品质的更高的要求，又设计了 绝缘腔与真空腔两种新腔。与原形腔相比，新腔的束管道半径略微增大，加速间隙和加速 腔半径大大地减小了，而且在加速间隙的外端安装了角铁。在两种新腔中，绝缘腔采用了 所谓的类同轴结构，铁氧体浸泡在变压器油中。下蕊我们将通过模拟计算与实验涮量来分 析这些措施对减小横向阻抗的贡献。 一82一’ 表l三种加速腔比较 二、加速腔的结构 为研究不同的加速腔尺寸和形 状对横向阻抗的影响，我们首先采 I{jMAFIA模拟了三个腔去掉铁氧体 时的情形。将求解的模式数设为50 后，在三种腔中找到了如表2所示 的二极子横磁模TM。模，它们的 频率、品质因数和横向阻抗也都列子表2中。 表2无铁氧体时三种加速腔的模拟结果 名称 模式 频率(MHz)品质因数 横向阻抗(kQ，m) 11 309．15 3830 9l-47 17 357．29 3401 299．59 原形腔 26 53576 4507 106．7l 34 526，96 4664 2636 5 365．13 1257 23．91 14 6446 2203 1655 绝缘腔 21 470．08