WZF发动机燃油调节器加速控制系统性能分析.pdfVIP

1●0Ⅲj1，11 wzF发动机燃油调节器加速控制系统性髓分析 崔敬 (嗣譬第五零三广) 摘 要 毒文对WZF发动机燃油控制器加速控刳系统进行了分析．找出了浚产品在研制过程申影响 舶遮性配的重薯因案及菩因繁对其系统加遐性能的静恫程度，提出了薄壁孔●计量油钟结构昀供油元 ‘ 件分析的思站、方法及供油量变化规律．通过丈量的进蛉及嫂论分析确定7系统中与供油量硝关的主 要参靛^、‰P-、AP的数值，并按其方法及思路解决了该产品在研制过程中加速：j去控制系统性彘调 试的问露．研制过程全部样机按其方法调试加速性能合格进一步验证了理论分析· ． 关键词：发动机溺节器，加速控制系统、性能、分析 1．前言 WZF发动机燃油调节嚣其主要功能保证按需要向发动机提供良好状态的增压燃}由， 并从最小负荷状卷到最大负荷状态始终保持自由涡轮转速为艘定的恒定值，起飞状态的 连续使用时问不允许超过15分钟． · 霄zF发动机燃油调节嚣是依据法方专利技术赉科，在■zE发动机燃油调节嚣的研制 基础上研澍的．它的性能较j捕唷了新的提高，寿命增加一倍． 在产品研制周期短、研制任务重，存在技术问题的关键尚来有突破性的进展的条件 下，我们采用了科研、生产同步走的办法，合理的安捧了整个生产周期及利用生产周期 前期的零件加工的时问对燃油调节器的难点进行攻荚。经大量的试验、数理统计、计算 疑理论分析．我们突破了WZF发动机燃油调节嚣研瓤技术工作关键一一加速性能曲线的 调整阔曩．确保按研带5产品的技术要求保质、保量按辩交付。 2．法国T0198大改贯{坊前后对燃油调节器加速性能的影响程度 捆遮性能曲线是■zF发动机燃浊调节器的簸参数，作为燃油调节器贯彻法方111198 大改能否满足试验验收技术条件的要求，直接关系别燃油调节嚣能否按合同交付。为了 闻墨的解决我们进行了如下试验验证及理论分析． 2．I诚殪验莲WZF发动机憾油调节眷黄榔T0198大改前后加速性能曲线不台捂的主要袭 现： 我们利用原IZE发动机燃油调节器的样机．并对其按_卵发动机燃诂调节嚣的硬件 技术要求进行了全部改装，在此基础上，我们进行了产品各项性能的测试及加速性能的 反复测试，测试的结果详见表2—1 由表2--l不难看出，WZF发动机燃油调节器加速控制性能不合格主要表现详见2— 2，袭2—3： l P2一P0 0 l 2 4 6 l Q-’宴碌 下限～一l 下限--2～3比上限高I 比上限高l 比下限低2 ∞· P：一P。 0～1．3 _ Q理一q宴乐 比下限低2～3 比上限高1 处于下隈 2．2贯彻TUY98大改前后加速性艟曲线不舍格的主要影响因素的分析 2．2．1 TUl98大改的主要目的是为了完善产品的稳定性。此更改的贯彻使改其WZF隹动 机燃油调节器的硬件结构发生了如下的变化：供油系统计量油针前后压差值的控胄惦B件 一一等压差活门的更改。 由WZF发动机燃油调节系统原理图(详见图1)可知其压差活门的作用有两个：崽一 是感受计量油针前后的压差，对其进行调节，使该值稳定在1．9～2．7巴。根据流幢公 式Q一(Ⅱds，／12pj)AP可知，AP相对值稳定后供油量仅是通油面积F的单值函数。 其二是将油泵打开后的多余燃油返回油泵的进口．使系统的(齿轮泵)的流量实现可谰。 等压差活门贯彻TUl98大改前贯彻大改后，结构的变化详见图2、图3、图4。 即主要的差异