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川藏铁路、滇藏铁路可行性研究 中遥感技术的应用 王宇丰 (铁道部第二勘测设计院) 摘要：本文介绍了在川藏铁路、滇藏铁路可行性研究中．应用遥感技术进行了地质、水文判 释。论证了两条铁路线的工程地质条件，提出了在开展勘测设计的前期阶段，需要进一步开展遥 感工作的建议。 关键词：四川西藏遥感地质灾害 引言 西藏是我国唯一没有铁路的省区，修建川藏铁路或滇藏铁路，对加强四川与西藏两省 区或云南与西藏两省区的政治、经济和文化交流，沟通西藏与内地的联系，开发沿线地区 丰富的森林、水利、矿产资源，繁荣兄弟民族地区经济，巩固国防．开放国际商贸等均具 有重大意义。 本次的遥感工作仅应用了美国陆地卫星MSS彩色像片和全色黑白航空像片(以下简称 卫片和航片)，结合很少的区域地质资料，开展了全线的地质、水文判释、外业勘测和内业 可行性研究设计。 其地质判释是根据地质体和地物反映在卫片、航片上的色调、颜色、阴影、纹理、图 案、形状、大小以及位置、植被、周围的环境等为标志，判释和分析各种地质现象，绘制 成“川藏铁路、滇藏铁路陆地卫星彩色图像”。 2自然地理概况 川藏铁路起自成都市，经都江堰市、马尔康、甘孜、白玉、察雅、田妥(川藏线与滇 藏线汇合地点)、八宿、波密，林芝、朗县、泽当至拉萨市，全长1930km，其中成都至都 江堰市88km已通车。 线路由东向西翻越鹧鸪山、牟尼茫起山、锣锅梁子、素龙山、宁静山、他念他翁山、念 青唐古拉山、冈底斯山和喜马拉雅山等山脉。跨越岷江，大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、 迫隆藏布江和雅鲁藏布江等江河。 滇藏铁路起自成昆铁路的广通车站向西经楚雄、大理、维西、德钦、左贡、田妥(与 J,ll线汇合地点)、八宿、坡密、林芝、朗县、泽当至拉萨市，全长1836km。 沿线经过主要山脉有云岭、点苍山、碧罗雪山、梅里雪山、他念他翁山、念青唐古拉 ·306· 山、冈底斯山和喜马拉雅山等山脉。跨过金沙江、澜沧江、怒江、迫隆藏布江和雅鲁藏布 江等江河。 3区域地质简况 由于历次构造运动，使川西、滇西和藏东南地区各个时期接受沉积，从震旦纪至白垩 纪是海相沉积，第三纪以来为陆相沉积。除部分较新地层外，大多数地层受到区域性变质。 岩浆岩的种类多，分布广泛。沿线地层岩性的分布，主要依据1：50万区域地质图为基础． 结合卫片和航片上的影像标志进行判释。 3．1川藏线 都江堰市至甘孜地区：主要分布三叠系(T)角砾灰岩、石英砂岩夹板岩、砾岩、安山 岩等。 甘孜至田妥地区：主要分布三叠系(T)千枚岩、砂板岩、灰岩流纹岩、火山岩、碎屑 岩。 田妥至然乌地区：主要分布侏罗系(T)砂岩、灰岩、板岩。三叠系(T)粉砂岩、砾 岩。泥盆系(D)灰岩、砂板岩及古生界片麻岩、结晶灰岩、辉绿岩、花岗岩、流纹岩、石 岩安山岩等。 然乌至中砂坝地区：主要分布二叠系(P)灰岩、结晶灰岩、大理岩、砂岩、板岩、片 麻岩。石碳系(D)砂岩、大理岩及花岗岩、云母片岩、泥灰岩。泥盆系(D)灰岩、大理 岩及花网岩、混合岩。 中砂坝至拉萨地区：主要分布三叠系(T)砂岩、灰岩、页岩、千枚及新生代花岗岩等。 3．2滇藏线： 广通至维西地区：主要分布侏罗系(T)板岩夹砂岩、泥岩、灰岩、页岩、玄武岩。泥 盆系(D)千枚岩、硅质岩。寒武系(f∈)泥岩、白云质灰岩、大理岩、片岩、片麻岩等。 维西至碧土地区：主要分布侏罗系(T)泥岩、页岩、板岩。三叠系(T)页岩夹砂岩、 灰岩、白去质灰岩、泥岩含石膏和盐。 碧土至田妥地区：主要分布白垩系(K)灰岩、白云质灰岩、页岩夹煤。三叠系(T)砂 岩、灰岩、泥岩含石膏、盐。 田妥至拉萨地区：同川藏线 4地质构造的判释 铁路经过地区的地质构造特征，表现为活动性断裂发育，主要水系多沿着活动性断裂 呈直线或折线状分布。断裂构造是以线性影像反映遥感图像上，呈线状、条状或带状异常 色调。综观全区表现的褶皱、断裂带有北东、北北东、北西、北北西，东西、南北走向和 反…S形、弧形等构造，互相穿插、交织构成一幅复杂的构造图案。铁路地区处在青、藏、 滇、缅“歹”字型构造体系的头部和中部。现将各个方向的断裂构造分述于后。 4．1龙门山褶皱断裂带 位于平武至茂纹以东，由三条平移逆掩大断裂组成，即