铁道车辆转向架构架可拓变型设计方法研究.pdfVIP

1 real0{Lamtru University ren洲lo 2 兰J盎紊通大薹ve学rsi报J∞ Jiaotong 第34篱第昌期年月 19-06 文章编号：1001-4373(2015)01-01 铁道车辆转向架构架可拓变型设计方法研究 徐仟， 张海柱，黎荣， 邹益胜，韩鑫，邱红铭 西南交通大学机披工程学院先进设计与制造技术研究所，四川成都61003) 摘要：在传统的铁道车辆转向架构架设计领域，构架变型设计时的变化不仅体现在结构尺寸上，其拓扑结构也随之发生 变化．基于可拓思想，建立构架的可拓模型，提出一种基于可拓模型的构架变型设计方法．首先描述构架的物元和关系元 模型，建立其可拓模型，并以有序三元组形式表达构架模块数据，通过可拓变换方法对构架进行变型设计．以某型车转向 架构架的变型设计为例验证了方法的可行性． 关键词：铁道车辆；构架；物元模型；关系元模型；可拓模型；变型设计 中图分类号：U270．33 文献标志码：A Extension for Vdfide Variant脚MethodRailway Bo豳Frame XU Hai-zhu，LI Xin，Q1U Qian，ZHANG Rong，ZOUYi-sheng，HANHong-rning Advanced of 610031，(酗∞) (Instituteof and．Manufacturing，Sch0。lMechankld＆西ne口电19，SouthwestJimtongUniversity，Q．klgdu Ikign of vehicle ofarchitecturevariant Abstract：Inthetraditional frame，the designrailway bogie change isnot reflectedinthestructure alsointhe theex- design only size，but topology．Byintroducing tension extensionmodelof frameisestablishedandthevariant methodof theory，the bogie design framebased0nextensionmodelis matter-elementmodelandtherela— bogie proposed．Firstly，the framearedescribedandthe modelis the tion—elementmodelofbogie extensionestablished．And modeldatais intheformoforderedthree—dimensional extension expressed group．Secondly，