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生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 1 轨道交通TOD发展模式研究 任伟强 陈艳艳 罗 铭 摘要：我国城市处于郊区化过程中，利用轨道交通采用TOD发展模式，可以促进和引导多中心城市结构的形 成，实现城市可持续发展。首先确定轨道站点及线路的影响范围。利用地铁调查数据，对典型站点各种衔接方式 的接驳距离进行分析，同时结合已有的研究成果确定轨道站点直接影响范围为半径 500m 区域，间接影响范围在 750m -1500m，并对影响范围相关因素如站点区位和周边道路条件等进行分析。研究了轨道交通站点影响范围内 的用地范围、用地性质、用地强度控制，确定分层次高强度、合理的土地利用结构，从而为轨道交通提供和平衡 客流，以土地利用和轨道交通联动开发构筑新的城市形态。以站点服务对象最大为目标，利用重力模型，建立站 点和线路分层次开发覆盖模型。并从北京市朝阳区轨道发展实际出发，讨论了站点的开发，分析验证了TOD模式 下的站点周边分层次高强度混合开发较均匀开发模式更有利于提高站点和线路的覆盖量，从而对轨道站点的土地 利用开发范围、强度等具有定量的指导意义。 关键词：轨道交通 站点 线路 土地利用 覆盖量 Study on TOD of Rail Transit Ren weiqiang Chen Yanyan Luo Ming Abstract: Chinas cities in the suburbanization process, the rail transit apply TOD development model, multi-center to promote and guide the formation of urban structure, to achieve sustainable urban development. First confirm impact area of the rail line. At the same time, integrate the research results have identified a direct impact on the scope of the track site for a radius of 500 m region, an indirect impact on the scope of the 750 m-1500m, And the extent of the relevant factors such as site location and the surrounding road conditions are analyzed. The this paper analysis the reasonable development scope of station and identity. The largest serve scope of station, use of gravity model and establish coverage model. Chaoyang District, Beijing, and from the track of development based on reality, To discuss the development of the station, TOD verification of the mode of the site surrounding the high-intensity level of development of more uniform development of mixed-mode sites and more conducive to improving the lines of coverage, So it is useful in development of land use, the strength. Key words: rail transit station line land use cover mount 目前，我国城市化发展迅速，正是形成合理的城市结构的重要时期，关系到经济的可持续发展和 城市的健康成长。此时利用轨道交通的科学规划和建设，促进和引导合理城市结构的形成，具有十分 重要的意义