基于小波变换的高速列车表面脉动压力提取.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 ３ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．３ ２０１５年６月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｊｕｎ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０３０４７２０６　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０３．０１４ 基于小波变换的高速列车 表面脉动压力提取 陈春俊，何洪阳，邵云龙　 　 （西南交通大学机械工程学院，四川成都６１００３１） 摘　 要：高速列车表面压力测试过程中，为了克服微型压阻式气压传感器测试的脉动压力信噪比低的缺点，有 效提取出脉动压力，建立了传感器输出模型；利用相关系数法确定分解层数，根据原则计算分层阈值，提出一 ３σ 种小波变换阈值去噪方法用该方法对 （ ）某型动车组静态测试信号进行去噪处理； ． ＣＲＨ Ｃｈｉｎａ ｒａｉｌｗａｙ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ 并进行２００ ｋｍ／ ｈ动车组表面压力测试信号脉动压力的提取，建立了脉动压力功率谱模型．研究结果表明：该方 法能有效提取出列车表面脉动压力，测点处脉动压力的幅值在 范围内时刻波动，频率主要集中在 ±２０ Ｐａ ０ ～ ２００ Ｈｚ；建立的脉动压力功率谱模型为列车减振和降噪提供理论指导． 关键词：高速列车；脉动压力；小波变换；小波阈值；功率谱 中图分类号：Ｕ２３８　 　 文献标志码：Ａ Ｅｘｔｒａｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｆｌｕｃｔｕａｔｉｎｇ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｏｎ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ Ｔｒａｉｎ Ｓｕｒｆａｃｅ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｗａｖｅｌｅｔ Ｔｒａｎｓｆｏｒｍ ＣＨＥＮ Ｃｈｕｎｊｕｎ，　 ＨＥ Ｈｏｎｇｙａｎｇ，　 ＳＨＡＯ Ｙｕｎｌｏｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ｉｓ ａｌｗａｙｓ ｔｈｅ ｃａｓｅ ｔｈａｔ ｍｉｃｒｏｐｉｅｚｏｒｅｓｉｓｔｉｖｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｓｅｎｓｏｒｓ ａｒｅ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｓｏｍｅ ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ ｓｉｇｎａｌｓ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｔｒａｉｎｓ ｓｕｒｆａｃｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｗｈｉｃｈ ｍａｋｅｓ ｓｉｇｎａｌ ｔｏ ｎｏｉｓｅ ｒａｔｉｏ （ＳＮＲ）ｏｆ ｔｈｅ ｆｌｕｃｔｕａｔｉｎｇ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｌｏｗ． Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｘｔｒａｃｔ ｔｈｅ ｆｌｕｃｔｕａｔｉｎｇ ， ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ａ ｓｅｎｓｏｒ ｏｕｔｐｕｔ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ． Ａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｄｅｎｏｉｓｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ， ｗａｖｅｌｅｔ ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ ｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｗｈｉｃｈ ｄｅｔｅ