泾河特大桥墩柱施工技术交底.docVIP

泾河特大桥墩柱施工技术交底 一、工程概况 泾河特大桥起始里程K58+817.5～K61+105，桥梁全长2287.5m。全桥墩柱共计240根，墩柱按直径共分为四种，其中1～15#墩墩柱直径为1.6m，墩身长4.5m～16.5m不等；16～22#、60#墩墩柱直径为2.2m，墩身长17m～26.5m不等；23～52#墩墩柱直径为2.7m，墩身长30m～39.5m不等；53～59#墩墩柱直径为2.7m，墩身长40m～42.5m不等。1～15#墩为无系梁墩柱，16～60#墩为有系梁墩柱。系梁采用抱箍法施工，墩柱钢筋施工采用钢筋笼整体吊装法施工，钢筋笼连接采用机械套筒或帮条焊连接，钢筋笼预先在钢筋场内分节制作好后运至现场。施工时搭设双排钢管架作为施工操作平台，并搭设“之”字形走道供人员上下。 墩身模板采用定型组合钢模板，钢模板由专业模型厂加工。墩柱无系梁的一次浇筑至盖梁底，有系梁的墩柱分段分别浇筑至系梁底和盖梁底。 二、原材料要求 1、所用的钢筋进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷、机械损伤 四、施工方法 (一)测量放样 墩柱施工前，清除承台顶面垃圾及杂物，并对承台与墩柱接触部分砼进行凿毛后，进行测量放线，放出墩柱中心点位。 (二)支架搭设 1、构架结构采用双排钢管脚手架，排距0.8m，步距1.5m，立杆间距1.45m，距地面0.3m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔6m设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，脚手架需按要求设置供人员上下用的通道，通道搭设5cm厚脚手板，脚手板上需安装防滑条，保证人员上下安全。脚手架每10m与已施工完墩柱连接成整体，采用钢管“井”子形型式与墩柱固定。脚手架内层每10m设置安全兜网，安全兜网需沿墩柱外沿设置，与墩柱间不得留有空隙。脚手架外围悬挂密目安全网。 2、架立在回填土上的脚手架立杆的基础应平整夯实，并在脚手架立杆之下设置方木，立杆下安装底托，底托要支立在方木上，保证支架整体的稳定性。 支架布置图如下： (三)模板安装 墩柱模型采用钢模，先在现场分段拼装成型，然后对接缝、表面等进行打磨处理。模型表面涂刷新机油或脱模剂。采用25t吊车分段或分块吊装安装模型。钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。并且在四周设4个点对称安装钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板顶口，下端固定在已浇筑的墩柱上或地面上的钢筋桩上，通过调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后锁定，以保证其稳定性。 模型安装检查验收标准：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的垂直度h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。 墩柱模型安装示意图 (四)钢筋加工及安装 ? 钢筋在钢筋加工场地进行下料，运到施工现场，采用25t汽车吊起吊垂直连接，钢筋主筋采用机械连接，连接时上下两根钢筋间需顶紧，不得留有空隙。竖向主筋安装完毕后按照设计图纸要求进行箍筋缠绕。箍筋与主筋采用点焊连接。 钢筋加工及安装具体要求如下： 1、钢筋的加工。将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；成盘的钢筋和弯曲的钢筋要调直。 2、钢筋加工尺寸必须严格按施工图纸要求施作。钢筋笼主筋采用机械套筒连接，接头相互错开(焊接接头数量在同一断面上不得大于主筋总数的50%)。 3、钢筋加工时，50%主筋端头必须分别在同一平面上，以保证钢筋笼的对接质量。 4、钢筋笼焊接过程中，焊条必须全部采用E50以上焊接，严禁使用E422焊条。 5、钢筋车丝前应采用钢筋砂轮锯对原钢筋头进行切除，切除不得用气割下料，其端头截面应与钢筋轴线垂直，保证钢筋切割面平整光滑。 6、钢筋的规格和连接套必须一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净完好无损。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，安装后的外露螺纹纹不宜超过2p。 7、钢筋安装前，对预埋钢筋笼钢筋头进行检查，对高度和位置不准确的钢筋进行处理和校正。 (五)砼浇筑 1、浇筑方法 砼浇筑采用天泵进行浇筑，灌注前，将已浇筑砼顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架是否符合要求。 灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现变形、涨模等问题及时处理。灌注时砼的自由倾落高度不得大于2m时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象。墩台身砼应连续水平分层浇注，分层厚度不大于30cm。浇筑过程中应控制浇筑速度，每小时不大于2m，并提前预计下车混凝土发料时间，以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。当因故间歇时间超过允许时间