新田隧道出口端洞口边仰坡防护施工方案.docVIP

新田隧道出口端洞口边仰坡防护施工方案 一、编制依据 1、云南省蒙文砚高速公路第5B合同段两阶段施工设计图。 2、云南省蒙文砚高速投标、招标文件。 3、现场勘察、施工调查所获得的资料。 4、国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。 5、中交四公局蒙文砚高速公路三分部实施性施工组织设计 6、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及类似工程的施工经验。 二、工程概况 新田隧道出口端属∨级围岩浅埋段，洞门采用削竹式结构，洞口开挖本着尽早开工、尽早完工、以利后序的原则组织施工。 Θ6钢筋网 kg 1785 Θ22砂浆锚杆 kg 4620 C25喷射砼 m3 80.44 三、施工准备： 1、做好施工图纸和技术文件的会审及技术资料的准备。 2、组织技术人员做好控制点位复测和加密工作，复核桩位坐标，测量精度满足规范要求。 3、工地试验室做好配合比设计以及钢筋、水泥、砂石料、外加剂的进场检测。 4、钢材进场 ①钢材进场时，应附有厂家的质量证明书，并附合格证明。且按规定取样复试和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。所有钢筋必须在质量证明书齐全及经复试合格后，才能使用。 ②钢材外观检查要求：钢材应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状及片状老锈。 ③存放钢材时，下面要垫以垫木，离地面不少于30cm，垫木间距为2m，以防钢筋锈蚀和污染。 5、测量施工放样用全站仪进行精确定位，并坚持测量复核制度，确保放样正确，满足设计及施工规范要求。对各个桩位高程进行控制，保证满足设计及工程质量验收的要求。 6、建立了工地试验室,配足了试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好了各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配工作，满足现场施工质量控制和质检的需要。并对已进场的原材料进行自检及向监理的报验，试验结果满足设计及规范要求。 7、施工技术、安全交底三级技术交底。 四、施工方案 隧道边、仰坡开挖面的防护措施按设计要求进行，永久性边坡防护采植草防护。开挖临时边坡采用锚、网、喷防护，喷射C25混凝土10cm；锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长3.5m，间距1.2×1.2m，梅花形布置；挂设φ6钢筋网间距25×25cm。洞口两侧均采用一级护坡，临时护坡均采用1：0.75的坡度，坡面喷射混凝土防护时，岩面浮渣及危岩清除干净。洞口边仰坡开挖后及时检查坡面稳定状况，当出现松软夹层，顺层溜塌，工程滑塌征兆时，及时采取坡面加固措施或临时坡面加强措施。 砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。钻孔采用YT-28凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作单根3.5m长，施工时锚杆按照1.2*1.2m间距梅花形布置，钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将M20水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体，端头设置垫板15*15*0.6cm，垫板采用Q235钢板。施工完毕后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验，抗拔值不小于设计值70KN。 挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋采用Φ6钢筋，网格间距25*25cm按设计要求施作。钢筋网根据被支护坡面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护坡面间隙小于3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，以便现场安装使用。 项 目 经 理 总 工 程 师 工 程 部 质 检 部 材 料 部 试 验 室 各施工分队队长 施工分队技术主管 各专业分队质检组 各 班 组 质 检 员 ? B、质量检查程序图  C、质量控制程序图 质 检 准 备 人员素质 技术标准 设备仪器 环 境 人员选定 （技术过硬、经验丰富） 标准选定 检查校正 检 测 人员选定 方案选择 性能检测 控 制 上 岗 方案确定 检查校正 环境达标 数据处理 质 量 检 测 检测记录 分析原因 N 结 论 质检部 监理工程师 N / /Y Y 处理结果