物流系统综合评价相关知识.pptVIP

加权评分法，假定参评的各物流系统方案之间互相没有影响。 实际工作中，当某一方案被采用后，往往会影响到其他方案的价值，各方案之间互相依赖又互相约束。 例如：在某地区投资有两个方案。 一个是建钢结构构建厂，但是该地区电力极为缺乏； 另一个方案是建发电厂。 Comparison 第一个方案由于耗电多，因而不是好方案； 第二个方案由于该地区没有用电大户，发出来的电卖不出去，因而又不是好方案。 但是，第二个方案一旦实施，第一方案就成了好方案。 交叉影响修正评分法用来解决这种情况下的评价问题 利用前面加权评分法中的价值Vi，然后确定各方案之间的影响系数 ， 表明第j个方案对第i个方案的影响程度。 一般情况下， 不等于 。 如果 ＞0，表明j方案对i方案有促进作用； 如果 ＜0，则表明j方案对i方案有抑制作用。 影响系数值的大小一般取1，2，4，8，16，…等2的整数次幂。 根据 的数值，对原评价值Vi进行修正， 修正后的新平均值仍用Vi表示，则有 成本效益法（Cost Benefit Analysis） 将每个方案的效益与成本分别计算后， 再比较其效益／成本， 就可以评价方案的优劣， 显然，效益／成本愈大，方案愈好。 成本 效益 建立新系统或改进系统所需要的主要投资耗费 新建或改建的系统所能产生的经济效益和社会效益 Ex： 某企业