铁路工程水土保持监理工作总结.docVIP

新建南广铁路NGJL-2合同段 （IDK120+000～IDK252+657） 水土保持监理二年月1．工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2项目参建单位 3 2．监理规划 4 2.1监理制度的建立 4 2.2 监理机构的设置 6 2.3水土保持监理内部管理 8 2.4 水土保持监理主要设备 10 3.监理过程 10 3.1 监理规范要求及监理工作目标 11 3.2 环保、水保评价及批复文件要求 12 3.3施工过程中的环水保监理 12 3.4监理工作时段、范围和监理工作任务 14 3.5 环水保监理质量评定 19 4. 水土保持验收情况 20 4.1水土保持资料完成情况 20 4.2水土保持交工情况 20 5水土保持监理工作成效. 21 5.1水土保持监理的“五控制”工作 21 5.2水土保持监理的“两管理”工作 24 5.3水土保持监理的“一协调”工作 25 6. 水土保持监理工作经验与建议 26 6.1 监理工作经验 26 6.2 水土保持工作经验 29 6.3 建议 30 四川铁科建设监理有限公司南广铁路NGJL-2标段 水土保持监理工作总结 1．工程概况 1．1工程概述 南广铁路设计走向沿珠江水道的西江—东江方向，从南宁出发，经黎塘、贵港、桂平、平南、藤县、梧州、云浮、肇庆、佛山等站，到达广州新客站，铁路全长574.734km。其中南宁至黎塘西段，南广铁路与柳南客专四线95.13km，黎塘至肇庆北，南广双线段401.607km，肇庆北至三眼桥，南广线与贵广线四线并行段61.397km，三眼桥至新广州站段利用在建贵广铁路16.6km。铁路设计时速达200km（预留提速条件），为双线电气化国家1级铁路。NGJL-2标管段起讫里程IDK120+000（=DK116+098）～IDK252+657（K212+250.225～ K344+819.72），正线全长132.5695km，项目建设合同工期为2008年11月9日～2012年12月31日。实际开工日期为2009年2月17日，工程合同总价60.4102亿元。 1.1.2工程地质水文地质条件km，其中特大桥15 座（16300.185 延米），大桥66 座（16937.25 延米）；涵洞302 座（ 12032.74 横延米）；框架小桥58座；现浇梁83孔（其中包括移动模架、支架现浇和连续梁悬灌施工），预制架设箱梁 962榀，设平南、藤县西、苍梧箱梁预制场；隧道40座（12661.875延米）。NGZQ-6标中铁一局承建的南广铁路铺轨任务，西起广西藤县站以西IDK202+810.23（K294+979.68）处，东至广东肇庆DK406+250处。 监理工作总结范围：站前工程IDK120+000～IDK252+657处；轨道工程IDK202+810.23～IDK252+657处，设藤县站和梧州南站，全长50.84677Km，站线铺轨12.74Km。车站正线道岔采用60kg-1/18号高速道岔（图号客专线（07）004），共计铺设高速道岔42组。 1.1.4主要技术标准 铁路等级 I级 正线数目 双线 限制坡度 根竹至肇庆东6‰ 速度目标值 200km/h及以上 最小曲线半径 3500m 牵引种类 电力 牵引质量 4000t 正线线间距 4.6m 到发线有效长度 850m，仅办理客运的车站650米 闭塞类型 自动闭塞 建筑限界 根竹至梧州南满足开行双层集装箱列车运输要求 南广铁路走向图 1.2项目参建单位 建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：方案编制单位：中铁第勘察设计院集团有限公司水保监测单位：DK203+445.11】，NGZQ-5标段（中国水电集团路桥公司）【IDK120+000（=DK116+098.58）～DK202＋810.23】、NGZQ-5标范围绿化工程由云南隆囿施工，NGZQ-6标段（中铁一局集团有限公司）【DK203+445.11～DK252＋657】、NGZQ-6标范围绿化工程由湖南金驰施工；其中，NGZQ-6标中铁一局还承建南广铁路西起广西藤县站以西IDK202+810.23（K294+979.68）处，东至广东肇庆DK406+250处的铺轨任务。 主要工程项目六大类：路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、绿化工程，监理服务期为54个月，缺陷责任期为24个月。 2．监理规划 2.1监理制度的建立 根据国家现行的法律法规、行业规定、招标文件的要求，本着使参加本项目的所有监理人员行为规范、机构运转正常、提高工作效率并奖优罚劣的原则制定。监控制度组