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紧急情况汽车破窗方法验证 1 记者实验用汽车头枕砸破驾驶室玻璃。因车内空间狭小，难以用力，砸了两三分钟后仍无法 破窗。 2 记者抓住把手，将拖车钩圆环状端朝玻璃砸了七八下后，无果。随后记者改为甩砸，将玻璃 击破。 3 记者坐在副驾驶座上，挥锤砸向驾驶室车窗，一次便将车窗敲碎。 4 记者尝试用脚踹车玻璃十余下，不仅无法踹破玻璃，连车门都无法撼动。 最佳破窗方式：逃生锤砸玻璃四角 新京报讯 7 月 21 日晚，广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生。面对这样的 情况，司机应该采取何种方式自救？如果车门难以打开，哪种工具是破窗的最佳选择？近日， 专家、网友纷纷支招，众说纷纭。 为了验证这些方法，昨日下午，记者利用网上推荐的 “汽车座椅上的头枕”、 “汽车内附 工具中的拖车钩”、铁锤等工具，在一辆国产越野车内做砸窗试验。实验发现，在用全力的情 况下，男性也无法用头枕击破车窗，而铁锤、拖车钩等坚硬、重、易甩击的工具，可以将车窗 砸破；车玻璃四角比玻璃中心更易击碎。 咨询汽修专家潘旭东表示，当车刚浸水，车门无法打开时，驾驶员就应尽快破窗逃生。他 称，如果车辆突然入水，且水已没过车轮以上，车辆一般都会因为浮力难以控制了。此时，应 果断砸窗逃生。前车窗被淹没后，车内人生还的可能性就非常小了。至于在水下砸车窗是否有 不同的反应，该专家表示，暂没有实践证明。 此外，潘旭东称，车窗贴膜对砸窗的效果有一定影响。一般的太阳膜对车窗防碎作用很小， 利用正确的工具砸车窗不会有太大区别。但防爆膜对玻璃有保护作用，可以分散外力。另外， 贴了防爆膜的玻璃，即使破了也不会马上掉落，而是呈网状碎裂。 实验样品：长城哈弗 实验目的：寻找最佳破窗逃生方式 实验地点：幸福大街新京报社停车场 实验时间：7 月 23 日19:30-20:30 实验一 头枕钢管砸 失败 实验目的：不少汽车的说明书介绍，在车门锁死无法从内部打开时，可以拔出插在座椅上 的头枕，利用头枕下边坚硬的钢管击碎车窗玻璃。实验人员就此利用头枕下的钢管分别砸击汽 车玻璃的中心、四角，看此方法多长时间能够破窗。 实验过程：首先由女记者将驾驶座椅上的头枕拔下来，由于头枕下边的钢管并不长，所以 拔的时候并没费力，仅花费 4 秒钟时间。 记者双手握头枕，将钢管最尖处用力向车窗中心砸去，但砸了十几下，仅仅划伤了玻璃上 的贴膜。随后记者主攻玻璃左上角(由于头枕较大，在狭小的驾驶室、副驾驶室内很难砸其他 三个角)，砰砰砰几声巨响，有几次还脱手砸到了车框上。一分半钟后，除了玻璃贴膜被划伤 外，玻璃仍无动于衷。其间，记者曾改变握头枕方式，改抓头枕的钢管往玻璃上捅砸、甩砸， 始终无法砸开玻璃。 随后，换上男记者使用头枕砸玻璃，男性力气更大，记者砸玻璃的同时，从外部能看到车 门框在晃动，能看到钢管砸出的火星。但因车内空间狭小，难以用力，三位男士分别砸了两三 分钟，仍无法破窗。 实验分析：汽修专家潘旭东称，通过实验可以看出，用座椅头枕钢管砸碎车窗玻璃是 “不 靠谱”的。他解释了其中的原因，座椅头枕一般用高强度填充物制作，这些材料本身就有缓冲 力的作用，在另外一段的金属架击向车窗时，后端的填充物会吸收分散部分力。另外，金属支 架末端不是尖锐的，击打到玻璃上的一点压强就会减小。 了解到头枕金属支架把车窗贴膜已经划破但还没有砸破车窗，潘旭东解释称，金属支架很 难垂直砸到一点，斜着划开力被分散得更多，传递到车窗的力就更小。 实验二 拖车钩甩砸 成功 实验目的：被困在车内时，离驾驶员最近的工具可能就是汽车本身自带的维修工具了，包 括拖车钩、千斤顶上的把手以及灭火器。 记者通过本实验，测试拖车钩是否能砸破车玻璃。 实验过程：众多器材中，只有拖车钩和灭火器最重，拖车钩长约 25 厘米，一头是像扳手 一样粗的杆，另一头呈圆环状。 男记者首先握住杆，将尖头猛力向车窗砸去，砸了七八下之后，玻璃丝毫不破。随后，男 记者抓住把手，将圆环状端朝玻璃甩砸，“砰”的一声闷响将玻璃击破。“之前因为空间不够， 使不上劲，之后甩砸，感觉只用了 2/3 的力气就破窗了。” 在另一扇玻璃上，记者本想用小型的车载灭火器砸玻璃，但被车外的几名老司机制止，“灭 火器里边有压力，阀门很小，不敢保证灭火器的质量绝对过关，遭受重击时有可能爆炸。”安 全起见，记者只得放弃这一尝试。 实验三 逃生锤砸 成功 实验目的：公交车上一般都备有逃生锤，危急情况下，乘客可以用锤砸破车窗玻璃四角逃 生。记者昨天购买