70T龙门吊拼装方案.doc

目 录 一、项目概况 2 1.1、工程概况 2 1.2、70t跨线移动龙门吊机主要功能 2 二、主要参数及主要工程量 2 2.1、吊机主要参数表 2 2.2、吊机主要工程量 2 三、编制依据 3 四、总体安装方案及安装流程 3 4.1、总体安装方案 3 4.2、安装流程 4 五、施工准备工作 5 5.1、材料准备 6 5.2、机械设备准备 6 5.3、人员准备 7 5.4、其他准备工作 8 六、具体安装方法 8 6.1、立柱走行轨道施工 8 6.2、立柱拼装 9 6.3、龙门吊横梁拼装 11 6.4、机电系统及安全装置的安装 13 七、龙门吊试吊 13 7.1、试吊前的检查和准备工作 13 7.2、无负荷试车 13 7.3、负载试车 14 八、施工进度安排 15 九、现场安全保证措施 15 十、文明施工措施 16 十一、施工注意事项 17 附件 17 1、综合法安装龙门吊施工方案图 17 2、综合法安装龙门吊施工方案图 17 一、项目概况 1.1、工程概况 三岸邕江双线特大桥是广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程的重点控制工程，于广西南宁东南郊三岸园艺场附近跨越邕江内河二级航道。其中心里程为DK9+175，主桥为下承式连续钢桁拱结构，孔跨布置为（132+276+132）m，主桥全长540m。 本桥钢梁架设采用“边跨采用临时支墩辅助向中跨方向悬臂架设，上到主墩后采用吊索塔架辅助悬臂架设，最后中跨合龙”的总体架设顺序。主桥共计44个节间，其中两边跨共计22个节间，中跨共计22个节间。 1.2、70t跨线移动龙门吊机主要功能 全桥在南钦岸和钦州岸两边跨各设置一台70t跨线移动龙门吊。 该龙门吊净跨度28m，高度近56m，采用N型万能杆件拼装而成。70t跨线移动龙门吊机的主要功能：（1）、安装边跨E0~E4节间钢梁；（2）、安装70t全回转桅杆式架梁吊机；（3）、提升钢梁杆件上桥；（4）、起吊小型机具材料。 二、主要参数及主要工程量 2.1、吊机主要参数表 表1、吊机主要参数表 编号 项目名称 参数 备注 1 龙门吊构架净高（m） 55.8 轨顶以上 2 龙门吊构架净宽（m） 28 3 龙门吊额定提升重量（t） 70 4 走行大车启动（制动）时间（s） ＞2.5 5 走行大车最大轮压（t） 38 2.2、吊机主要工程量 具体见下表 表2、吊机主要工程数量表（一台） 编号 项目名称 单位 数量 备注 1 杆件结构 吨 238.5 N型万能杆件 2 走道梁结构 吨 8.6 3 门吊底部横梁新制件 吨 2.7 4 走行大车（主从轮） 台 各2 5 8t卷扬机（绳长500m） 台 1 6 3门定滑轮组 组件 4 7 3门动滑轮组 组件 4 8 门吊走行轨道 延米 160 9 临时联接系/临时联接系 道 3/3 10 缆风绳 道 8 三、编制依据 3.1 《起重机械安全规程》 3.2 《工程建设安装工程起重施工规范》 3.3 《电气装置安装工程施工及验收规范》 3.4 《起重机械试验规范和程序》 3.5 三岸邕江双线特大桥上部结构施工组织设计 3.6 龙门吊设计图 3.7 龙门吊安全技术操作规程 四、总体安装方案及安装流程 4.1、总体安装方案 龙门吊主要采用50t履带吊进行安装。立柱支腿分6个节段安装，前3个节段采用整体拼装法，后3个节段采用分段组拼与散拼拼装法。横梁、天车、卷扬机等采用膺架法分开安装，膺架起升高度为6米，安装在立柱顶部。 考虑到施工场地受限，龙门吊安装采用缆风绳与临时横梁相结合的办法，缆风绳在拼装过程中用于调整两支腿间距并起稳定支腿的作用，立柱在安装过程中的自身稳定性主要依靠临时联接梁、配重和缆风绳来保持。 拼装龙门吊：首先，将台车与轨道用钢丝绳捆紧，用斜垫木操死台车走行轮，用钢板将台车活动铰操垫固定；安装支腿至19.8米，继续安装立柱支腿至第11个节间（高度23.8m），安装支腿外”八”字缆风绳，在立柱支腿两侧第11个节间利用50t履带吊机与35t汽车吊机抬吊（或使用一台50t履带吊机）各安装一道临时联接系，临时连接系24米长度整体安装，临时联接系重约13t；安装立柱支腿至21节间，拼装临时提升第二道连接梁用的6米高膺架，将原缆风绳顶部均转换至膺架底部、支腿外侧增加平衡配重稳定支腿，在立柱21节间立柱支腿的中间利用立柱膺架整体安装龙门吊第二道临时连接梁作为第二道临时联接系，继续散拼立柱支腿至支腿顶部膺架，再次调整平衡重和缆风绳位置，分段安装二组横梁就位后，再安装天车与卷扬机，拆除支腿顶部膺架后安装端部[32与轨道。在便道一侧第16节间高度安装操作室与控制系统。安装具体施工步骤见70t移动门吊机安装方案图修。 4.2、安装流程