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多用途集装箱船舱口系统 童文焕 摘要 对于能运载多种货物，如杂物、集装箱、重贷(铜板卷尊)、散赞 (不同装载系数的谷物等)以及危险品货物的集装箱船．不仅要求主甲梗以 上能装载多种不同尺度的集蓑箱．而且要求能运戴本材。这些要求使该船 型的舱口系统设计将是一种新的剖意。 关挺词集蓑箱船舱口系统设计 1舱口系统设计的约束 (1)货舱为箱形货舱，仅设一个纵通货舱。 (2)货舱能装载}的标准6．1m(20’)、12．2m(40’)箱。也能装载欧洲标准的9．15m(30’) m 箱：舱口盖上能装载Is0标准6．1m(20’)、12．2m(40’)箱及欧洲标准的9．15m(307)、13。7 (45，)、14．6m(鸽’)箱。 r一／t、1．699岔／t、 (3)货舱内适装不同装载系数的谷物，即1．274d／t、1．416一／t、1．558 1．84l m3—7￡，货舱前部能适装危险品。 (4)允许舱口圈板横向最大变形时位移±20mm。 k 『5)舱口盖为风雨密、液压折叠式；舱盖上集装箱堆重为40t和60 2舱口系统的设计 2．1货舱长度 根据集装箱的排列，货舱内纵向须布置十排6．Im箱，即需长度约61础占船长的∞％以 上。经总纵强度和变形校核，货舱内宜设横向抗扭粱，该横梁宽约需1．5m；货舱内要求适装 危险品和五种不同装载系数的谷物，经计算货舱分隔长度不宜超过12m，则至少需设置两道 话动舱壁。考虑到活动舱壁贮存位置和必要的集装箱绑扎位置，需要增加长度约2．5mo综 上所述货舱长度需65m。 2．2货舱宽度 决定舱口宽度的主要因素是集装箱的排列和宽度。欧洲集装箱的最大宽度为259lⅫl (比IsO标准箱的宽度2438Im要：走)。按五列箱子布置舱口宽度为13050∞，占船宽度的 80％以上，图l为货舱典型横剖面 2．3舱口围板高度 货舱深度主要由货舱所需容积及装箱所需高 度来决定。而在主船体的主尺度基本上已确定的 情况下，此尺寸直接决定了舱口围板的高度。按 要求舱内应装载两层2．896m高和一层2．591m 高的欧洲箱子，B9装箱高度需8383nlln；考虑到必 要的问隙及舱容大小，最后确定货舱凑为8．8m。 即舱口圈板高达2米。参见图l。 2．4活动舱壁的选型 经分析单独设置动力来驱动话动靛壁的移动 是不现实的，最经挤的方式是由舱口盖驱动。 图1货舱横寄j酉 括动舱壁是用作分隔散货，邸所渭谷物舱壁。在尽可能减小尺度的情况下，也要求有较好 的分隔作用，宦选用封闭式箱形舱壁以满足强度和刚度要求，舱壁厚度宜选在500nma左右。 为防止谷物从舱壁与船体内纵壁之间的空隙中流动，宜选用耐 磨橡皮条分隔，见图2。困橡皮有一定的弹 性I和秉性，既能有效地与内纵壁贴合，在舱 壁移动对又能够沿内纵壁滑动．对内纵壁 板不要求苛刻的不平度。 根据谷物装载情况和分隔要求，需要 在七个位置能固定舱壁。而舱壁最少为两 只，因此一个舱壁须在货舱内移动五个位 置，参见图3。移动程序是：由舱壁自身的 手摇液压油缸将其抬起；抬高到合适高度 用销连接舱壁与舱盖闽的跟板；收起舱壁 圈2活动舱蹙橡皮安装 的油缸；启动舱盏邸可移动舱壁。 图3活动舱壁的布置与与移动 2．5舱口盖选型 2．5．1分块数量 通常最佳设计方式是以一只12．2 m m箱为一组折叠盖来设计。该舱盖上布置十排6．1 箱或五排12．2m箱．因此舱盖数量宜定为十块。 2．5．2折叠方式 从货舱布置来年，在货舱首