中小批量横梁小件的数控柔性化工艺应用.pdfVIP

文章编 号 ：1672—0121 2011 01—0078—03 中小批量横梁小件 的数控柔性化工艺应用 李俊 东 ，王爱 明 东风 汽车有 限公 司商用 车车架 厂 ，湖北 十堰 442041 摘要 ：通过对商用车车架横梁类和支架类零件 结构分析 ，对 比分析 了模具加工和手工冷作加工工艺 的优 缺 点。探索 了这类零件 的最新加工工艺 ，提 出了数控柔性化加工。为 中小批量 的横梁小件 的加工方法提供 了 新 的思路 。 关键词 ：机械制造 自动化 ；柔性化加工 ；横梁 ；支架 ；汽车 中图分 类号 ：TG385．9 文献标识 码 ：B 1 引言 近年来 ，随着商用车市场竞争不断加剧 ，国内各 大商用车制造厂纷纷投入 巨资加快新 品研发 ，同时 为 了迎合市场不 同客户群体对商用 车各种性能的需 求 ，车型 品种不断增加 。为此 ，想要在市场竞争 中立 于不败之 地 ，汽 车企业 就必 须针对 不 同的客 户需求 ， 以最快速度开发 出高性能新车型投入市场 。 商用车无论 是新平 台车型开发或 旧车型升级 小改样车型 几乎都涉及 到对车架横梁类和支架类 零 件改动 或全新 设计 。因此 ，横 梁类 和支架类 零件 品 种不断增 多 ，如采用传 统 的模 具加工 ，不但需要投入 大量 工装 费用 ，而且生 产准备 周期 过长 无法 及 时满 足市场 的需求 ；如采用手工冷作 的方式生产 ，存在零 件加工精度差 ，生产效率低等缺点 。如何在保证产 品 质量 的同时，缩短新 品生产准备周期是新 品 “研发一 生产 ”过程 中急需解决 的问题 。 2 产 品结构及 工艺5- -析 a L型支架零件 b U型支架零件 商用车车架横梁类和支架类零件基本都为结构 图2 支架常用结构 件 ，材料通 常用 510L，部分重 型车采用 590L，材料 2．3 传统 工艺 厚度 ～般 为 5mm～8mm，为 了满 足 车架 装 配 和整 车 以上横 梁类 和支架类 零件 为 了满 足 整车 的装配 性 能 的需要 ，要求孔位偏差 ≤±0．3mm，外形尺寸偏 和功 能的需要 ，对 不同车型 的横梁零 件 ，只是通 过改 差 ≤+2mm。 变 料厚 、开 口尺寸 以及孔位 孔径 实现 ，整个 零件 的外 2．1 横梁类零件 形 结构 不会 发生变 化 。传统 的加工 工艺有两种 ，见表 横 梁 和 鳄 鱼 型横 梁 居 多 1所示 。加 工工序见 图 3、4所示 。 中所 占比例在 70％以上 ， 高等优点 。 3 传统 1-艺 的弊端 3．1 模具加工 1 对于采用模 具落料 冲孔 ，在新 品试制 阶段投 师，从事汽车冲压零件加工工艺 入 模具 ，存 在 以下情 况 ： 1 由于市场变 化 ，推 出的新 品得不到市场 的认可 ，部分车型产量小 ，导致模 具利 4．2 关键工装设备 1 小型数 控 冲孔 机 图 9 。设 备通过 电子 图纸直接转换成 NC加 工程 序 ，以零 件 的两 个 直角边 进行 外形位冲孔 ，加工过程零件 自动送 进 、自动上下料 。加工精度在 0．3mm 以内，完全满足产 品精度要求 。 2 多功能冲孔模 图 lOa 。对 a 多功能冲孑L模总装图 b 通用压弯模具总装图 于超过小型数控冲孔机冲压吨位 的 图 lO 模具 图 大 孔 ，在数控 冲孔时 改冲 为 ol9mm 到市场认可 上量前 ，都采用 数控柔性 f-I：实现孔 位 和 的小孔 ，多功能冲孔模 以此孔为导 向，冲 出产 品需要 外形设计加工 ，待零件有持续稳定 的产量后才投人 的大孔 。模具 的冲孔 凸、凹模都采用快换 冲头 ，换型 模 具化生产 ，减少盲 目的模具投资 。 时拆卸方便 。 3 降低零件试制加工成本 。按 2009年 的人工 工 资水平和水 、电、气价格计算 ，采用数控柔性化加 工一根横梁 的综合 制造 成本 ，比传 统 的手工试 制成 本 降低 了 8元 ／件 。 6 结束语 采用柔性化生产 中小批量横梁和支架小件 ，经 a 数控冲孔单元 b 定位及夹送单元 实 际生产证 明 ，该 工艺方案 可 以满 足商 用车这 类零 图9 小型数控冲孔机 件 中小批量 的生产 。并且在 降低加工成本 ，提高加工 3 通用压弯模 图 lOb 。在产 品标准整合 的基 质量 等方面 成效显 著 。新 工艺缩短 了新 品生产 准备 础上 ，对现有 的成形模具进行 了改进 ，通过更换镶块 周期 ，减少 了工装投 资风 险，经济效益 明显 。在 商用 或加减垫片的方法 ，实现不 同开 口尺寸或料 厚 的横 车车架横梁 小件等加工领域 ，有很高 的推广价值 。 梁小件 的压 弯