新型抗磨蚀材料防护黄河吹填固堤挖泥船中10EPN-30泥浆泵的试验的研究.pdfVIP

新型抗磨蚀材料防护黄河吹填固堤挖泥船中 10EPN--30泥浆泵的试验研究 薛儒生王昌慈 山东黄河河务局 内容提要：本文针对黄河下游河道疏浚与吹填固堤施工中高含沙 水流对泥浆泵的严重磨蚀问题，介绍了以SPH金属喷熔材料为主的一 系列新型抗磨蚀材料防护冲吸式挖泥船中10EPN--30泥浆泵的性能、 工艺以及试验过程，并从技术和经济等方面对试验成果进行了分析。同 时对该项技术成果的鉴定、推广进行了总结和展望。 一、试验任务的缘由 (一J山东黄河利用冲吸式挖泥船疏浚河道吹填固堤概况 黄河下游因其水少沙多、水沙不平衡导致“善淤、善徙、善决”而闻名于世；且河床以每 年约lo厘米的速度淤积抬高而成为世界上著名的地上悬河。在黄河下游进行疏浚河道、 加固大堤是解决黄河防洪问题的重要措施之一。在“除害兴利”方针的指导下。山东黄河 河务局在过去自流淤背的基础上于七十年代初创造了机淤固堤新方式，即利用冲吸式挖 泥船抽吸黄河河潍沙输送到大堤背侧以达到加固堤防的目的。1974年经国务院批准，机 淤固堤被正式列为黄河下游防洪基本建设工程。山东黄河河道全长628km，临黄大堤长 淤背土方3．24亿m3，其中完成规划内有效土方2．70亿1T13。 (二)自制冲吸式挖泥船主要机泵的发展概况 距离的不同和各种泵的性能先后曾选用过16丰产一24A型混流泵，最远输送1550m： 相流泵。1992年以后，由于输沙距离不断延长，为了提高生产效率，主机改用了6160A一 流量1100m3／h，单泵输沙距离可达3000m。 {三)10EPN--30泵的磨蚀问题 由于输沙距离的延长以及泥泵产品系列的变化，选用10EPN--30泥浆泵后，生产运 行中泵内压力明显加大；水流含沙量一般高达300--600kg／m3，中值粒径为O081mm：丽 泵的材质为铸钢，抗磨性能较差。因此运行中出现了泵的严重磨蚀问题。～般运转 200一300小时，泵沙2—3万o，叶轮和前后护板磨蚀报废，泵壳开始穿孔，即使更换叶 轮和护板，对泵壳采取补焊等措施，生产土方达到10万m3左右，整个泥浆泵也告报废。 例如，田鲁黄24号吸泥船新泵自1994年3月18日在济南市历城区亓庄淤区进行机淤生 】09 万m3，此时前护板中部12I环周围严重磨蚀，成块崩落，外缘约50ram宽范围内磨痕明显。 再如，田鲁黄16号吸泥船新泵自1994年4月14日在滨州市张庄淤区进行机淤生产，输 沙距离2860；n，至5月6日累计运转294小时，平均流量420m3／h，生产土方32万m3，将 泵拆开后发现叶轮前后盖板严重磨蚀，开始成块崩落，外缘已呈齿刃状，叶片前端也有明 显磨痕。 泥浆泵磨蚀问题给机淤生产带来了一系列不良后果．其直接后果就是由于过流部件 材料损失，缩短了泵的使用寿命，同时也因此引起一系列间接后果，使其技术经济效益大 为降低，主要有：一是随着运转时间的增长，泥浆泵磨蚀不断加大，机械效率下降较快；二 是检修周期缩短，检修时间延长，导致检修费用增加和总体运行效率降低；三是影响正常 的安全运转，甚至容易发生安全事故。 (四】对10EPN--30泥浆泵磨蚀问题的分析和研究对策 针对10EPN--30泥浆泵与以往所选泵型相比存在的严重磨蚀问题，我们进行了认真 地分析和研究。通过对泵的磨蚀观察，发现其破坏形态表现为：磨蚀轻微处有较集中的沿 水流方向的划痕和麻点；严重时，表面呈波纹状或沟糟状痕迹，并有连成片的鱼鳞状磨蚀 坑；泥沙磨蚀强烈时，可使部件穿孔，成块崩落。分析造成泥浆泵磨蚀的影响因素，认为泵 的破坏与沙粒特性、含沙量、水流特性、泵内压力以及泵的材料特性等因素有关。‘泥浆泵， 磨蚀是泥沙作用其过流部件(泵壳、H}轮、前后护板)表面使其破坏的过程，属于自由磨粒 水动力学磨蚀。其破坏机理是商含沙水流首先在泵部件的边缘或薄弱处发生磨蚀，随着 磨蚀的逐渐加大造成泵内个别部位压力不均匀继而发生气蚀，磨蚀与气蚀的共同作用加 剧了泥浆泵的破坏速度。 根据以上分析，为减缓10EPN--30泥浆泵的磨蚀速度，延长其使用寿命，降低吹填固 堤土方单价，提高技术经济效益，应采取以