沥青混合料转运机在道路摊铺中的试验的研究.pdfVIP

266 中国公路学会筑路机械分会第16届学术年会论文集 沥青混合料转运机在道路摊铺中的试验研究 李勇 陶永生 徐工科技股份有限公司研究院 徐州市 221000 摘要：本文通过对沥青路面转运摊铺现场的数据研究，以量化的形式揭示了采用ATl 000A转运机可有效提高沥 青道路的摊铺质量。 关键词：沥青混合料转运机摊铺路面 1概 述 沥青混凝土道路的早期病害一直是困扰世界各国公路管理部门和业主的难题。自20世纪90年代以来，以美 的研究分析，对其形成原因逐渐达成了共识，即在众多的影响因素中，HMA路面材料的不均匀，即通常所说的 热铺混合料离析是造成沥青路面早期破损的一个重要原因。有鉴于此，一种新的沥青路面摊铺工法得到了研究并 逐渐推广应用，这就是采用沥青混合料转运机对现场沥青混合料进行再次拌和以消除混合料离析的转运摊铺工艺。 近几年来，国内交通建设领域的企事业单位和许多有识之士，从国家交通运输基础产业的健康、持续、和谐 发展的长远利益出发，进行了大量艰苦的试验研究和探索工作，取得了初步成效。本文即对徐工集团ATl000A 转运机在我国南北各地试验研究的部分数据进行了总结分析，提出了转运摊铺过程中施工应注意的问题，以期对 这一新型施工工艺的推广应用有所裨益。 2转运摊铺试验研究分析 以下试验数据的收集完全得益于广东省长大公路工程有限公司和重庆交通学院，试验时问为2005年10月， 青混合料转运机进行转运联合摊铺数据的对比，分析采用转运机连续不间断摊铺施工作业对温度离析、集料离析、 压实度、平整度、渗水、构造深度等的影响，试验中采用了红外热像仪等先进的测试仪器。本试验数据系首次披 露，但由于数据量庞大，本文限于篇幅不一一列出。 2．1温度离析试验分析 (1)料车车厢内沥青混合料温度 从图1可以看出，混合料表面温度变化不大，均在120℃左右，但浅层随深度变化迅速上升接近190℃，而 且内部温度变化也不大，均接近190℃。 显然，混合料表层温度很低，低于规范要求的摊铺温度，若这些冷料集中摊铺出来，压实度将很难达到设计 要求的；而内部温度却有180多度，压实度可能会很高。这就造成压实度的不均匀，在通车运营后，压实度不够 的地方(即低温区)在水的作用下极可能首先破坏，从而影响整个路面的运营状况。 0 0 0 0 瑚嘲m㈦m 0 0 0 0 O m啉Ⅲ阱灿刚 i■■几¨¨■■lI■I℃ 图1料车混合料温度及6号线温度曲线 沥青混合料转运机在道路摊铺中的试验研究 267 (2)未采用转运机的摊铺路面温度 从图2可以