栈桥结构的选型及其吊车卡轨问题.pdfVIP

栈桥结构的选型及吊车卡轨问题 陈小兵 (国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心) 摘要：本文详细介绍了江边露天栈桥的结构选型及吊车卡轨问题，分析了围绕吊车 卡轨的结构设计及吊车．轨道与联结系统选型的众多不合理因素，文中引证了国内尚未制 定的国外有关轨道及吊车的规程，在工业建筑的设计选型、鉴定及使用过程中，值得参考 并引起注意． 关键词：栈桥、吊车卡轨、导行比、轨道平直度、轨距 introductionof relatedtothestructural 一Detail problems and selectionof therailbite the crane． landmgstage by bridge chenXiaobin (ChineseNationalEngineeritagTechniqueResearchcenterofIndustrial Bui is＆Rehabi1 itation) IdingDiagmos InthiSarticleWe unreasonablefactorsthatleadto arialyzedmany heavy rsiI—bite structufalandtheSelectionofrailSand during design Wea1SOeitedsorae omrails Cranesfrom specificatiOIlSand-bridge other contrys． Wethinkthese wilIbe of referedand attentionto works worthybeing paid during selection．structuraIs andserviCe design、type diagnesi period． 工业栈桥，尤其是露天栈桥，出现结构问题的频率很高，如果栈桥所处地基地质条件 不好，例如在江边，出现同题的机率更大，而这些问题除少数情况下危及结构本身的安全 外，更多的情况则是突出在吊车的卡轨上． 吊车卡轨的原因每每可归结为基础发生不均匀沉降及柱子偏斜引起的轨距的改变，解 决此类同题的手段也往往是：柱子纠偏，调梁、调轨．但实际上，在露天栈桥卡轨问题上， 处理很成功的例子并不很多，处理后几年的时间又出现问题的例子屡见不鲜，有的甚至 比以前更槽，以下两点应在设计及处理中注意： 1．结构及设备选型不当，结构系统先天不足； 2．处理方案不全面，来分析到或没有解决引起卡轨的多种因素． 还应特别指出的是，我国现行建筑绪构规范还没有有关使用阶段吊车轨道平直度的要 求，按照国家规范关于地基沉降量的允差限制不了引起吊车卡轨的轨道偏斜量，尤其是在 大跨、大柱距的情况下．而按照设备安装的要求去限制使用阶段的轨道偏斜量则根本不适 用，因为吊车在轨道发生更大的偏斜时照样能行走如常．本文分析引用了前苏联、东德、 捷克及瑞典等国的有关规定，这样在鉴定中就有了度的标准，更重要的是．有了这个度的 标准，就可以合理地确定哪些构件或是哪一区段内结构需要处理，处理到何种地步适度， 从技术上到经济上都有一个依据． ·73■ 栈桥结构存在的先天不足 1．结构本身的