压气机几何参数对增压汽油机性能影响的研究.pdfVIP

i家庄．2011年7月 2011年APt：学术年会论女集 APC201I79 压气机几何参数对增压汽油机性能影响研究 陈涛。，王伟民2，张扬军2，诸葛伟林2 东风汽丰岔司技术中心，湖北武汉430058；2清华大学汽车工程晕，北京100084 镕《：通过涡轮增Ⅲ缩小发动机捧量．是汽车*能与C02减捧的}蔓技术迷径2一．j前埚轮增m8设计 与发动机铺环性能研究往往相§独i．增Ⅱ#设计在歧进发自机生I况性能中的作月没有充n体现。论Z 基于涡轮增Ⅱ器离n压^机内部流动的两B模型假设．建iT“K气机关键n何瞠计参数为变重的堆^机 ＆∞预■通％楼!。将＆气帆通流模型与增g汽油机一镕∞^{#＆*真模!#☆，ⅢR7＆气机JL** 参数与增Ⅱ汽Ⅻ机全IR性能之目的髟响*系。#果表明，K气机叶轮进n#目直径，m口叶击”片舟， m口相对宽度和出E1月弯角等关键几何参数的变化对增压汽油机垒T％性能影响叫H． 差毽目增Ⅲ汽油机；压气机；面流模型}性能够响 涡轮增压可在保证动力性的前提下缩小发 增压汽油机不耐工况性能的影响关系进行了研 动机排量．太幅度提高发动机的燃油经济性，降 究。 低COz捧放”“。由于节能减捧和环境的双重压 力，汽油机增压技术近年来发展非常迅速．使得 1压气机通流模型 增压汽油机得到迅速普及．2005年欧洲市场增 上丘汽油机比例已达19％，而在北美市场增压汽 1 I压气机关键几何参数选掉 油机比例2008年也已达到15％H。 决定离心压气机具体形状的几何参数鞍多- 增压汽油机具有较宽广的转速范围，工况变 在进行离心压气机设计与优化时，若要对每个儿 化也更加频繁，其进气流量和压力的变化很大， 何参数一进行分析和确定将会非常复杂-研究 增且￡匹配后往往存在低速转矩不足、瞬杰响应性 表明，不同几何参数对离心压气机特性的影响程 差、部分负荷动力性和经济性差等问艇”“。吲 度不。笔者在文献f8伸通过对压气机内部流 此，汽油机涡轮增压系统的合理匹配对其全工况 场的具体分析和黄键几何参数影响大小分析，确 性能的提高至关重要。现有汽油机增压系统设计 定了影响离心压气机性能的关键几何参数有：压 方法丰蟹是基于增压器厂家提高的滑轮增压器 气机叶轮进口相对直径n／n、进1：3叶宪叶片 性能MAP图．进行增压器部件的进型和匹配。 角凤、出口丰日对宽度屯，皿和出u后弯角氏 上述增压器产品几何设计参数往往是针对某一 等，见图1。 设计工况性能指标进行确定的，对汽油机全工况 其中，D为叶轮直径，口为叶片角度：下 性能需求考虑较少。当前增压器设计与发动机循 标11弋表叶轮进口参数值，2代表叶轮出口参数 环性能研究往往相互独立，增压器设计在改进发 值，l表示叶尖参数值，b代表叶片参数值。 动机全工况性能中的重要作用投有充分体现。 本文主要针对涡轮增压器离心压气机进行 研究。基于增压压气机内部流动的两区模型假 设，建立了以压气机关键几何设计参数为变量 的压气机性能预测通流模型。将雎气机通流模型 与增压汽油机一维热力学性能仿真模型耦合．从 而沟通了正气机几何设计参数与增压汽油机性 能之问的联系，并对压气机关键几何参数变化对 怍者简舟：陈涛(1983-)．男．I学博±．研究方向：增Ⅲ汽油机关键拄术研究 c“ E-m=il：chcntao@dfmctom 80■g庄，201l午7月 陈祷，#：ⅢtL机JL何参数”增＆汽；由机性能#响Ⅲ究 基于上述假设．利用州轮机械内部气体流动 的流体力学、热力学摹本方科和相关流动损必模