21世纪超级工程建设宏观规划要分两阶段立项--琼州海峡跨海工程简况.pdfVIP

中国土木工程学会第，-L届年会论：￡集 l 998年3月 21世纪超级工程建设宏观规划要分两阶段立项 附：琼州海峡跨海工程简况 谢瑞振岑国基唐寰澄 广东虎门技术咨询有限公司 广州庙前西街30号510080) 提要本文播h寸变通系统超级工程要根据它的特点．分两个阶段立项第一阶段为前期工作立项， 第二阶段为工程实藤立项。并附琼州海峡丁=程为倒， 关键词交通，超级工程．立项 一、超级工程的含义 所谓超级工程(Super 目。它的特点除投资巨大外，还包括技术的复杂性：环保影响深远性；需要较长对期进行 研究工作及其对政治、经济等各方面具有重大的影响。 超级工程与一般大工程相比，不论从质到量都存在定的差别。如不加区别啦用常规 的观念、管理方法、研究论证方法、以至立项管理而不稍加变通地看待它，就难免脱离客 观实际，背离科学决策的宗旨，， 二、我们面临的交通系统超级工程 本文所讨论的是交通系统的超级工程。 经国务院批准，交通部宣布国家在“九五”规划中确定修建两纵两横国道主干线[1】 (图1)。其中纵线之一为同(江)、(三)亚沿海主干线。这一条主干线，贯连全国主 要的沿海开放城市、经济特区和经济圈。在这条线路上边有五个超级工程，其名称和规模 见表1。 所有五个T-}!I，造价都在十亿美元以上．而：臣中两大海峡(渤海、琼卅1)跨晦工程费 用特大：水深较深；自然条件更复杂：技术要求更高；政治、经济等影响意义更为重大： 再加j二不似其它三河口可以稍予绕道便能解决。琼州海峡更是唯一的、不能绕避的通道工 程．不能与河N2_-程等量齐观，五个超级工程前期工怍量都不小．但其中两大海峡特大超 级]：程的前期工作内容更多、需要的时间更长。 三、超级工程前期工作特点 根据国家规定的基本建设程序，重点工程建设项目需要进行规划、预可行性研究、工 —·196一 中国士木工程学会第八届年会论文集 1998年3月 表1同亚沿海国道主干线超级工程 序 水深(n1) 估计造价 跨越宽度 号 工程名称 可能与案 人民币 (km) 平均 最大 (亿元j l 渤晦海峡跨越工摆 120 北槽25 86 南桥北隧 600—700 2 长江口跨越工程 16 L0 16 桥梁 80 3 钱塘江口跨越工程 34(42)1l5 15 桥梁 100 4 伶仃洋(珠江口)跨越工程 27 东槽8 20 桥梁 138 5 琼州海峡跨越工程 195(35．9)70(40)160桥梁(沉管隧道) 560 注：造价估计并不在同一基础，仅作参考。 图1国道主干线路 程可行性研究、初步设计、技术设汁等前期工作，然后进行施工设计和筹资兴建。 超级工程的前期工作的顺序虽亦雷同，但内容就复杂得多。 超级工程的前期工作具有项目多、技术新、难度大、时间长的特点。 前期工作项目众多，包括自然资料调查、人文资料调查、地区经济分析、交通量预测、 建设必要性的论证、制定必要