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第3讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
(时间:45分钟 分值:100分)
选择题(每小题4分,共60分)
青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路,是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图,回答1~2题。
1.修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了( )。
A.加快青岛城市化进程
B.改善区域能源运输紧张的状况
C.减轻青岛的人口压力
D.加快山东半岛的社会经济发展
2.青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是( )。
①节约土地资源 ②保护城市景观 ③减少建设成本 ④提高运行速度
A.①④ B.②③
C.①② D.③④
答案 1.D 2.A
京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路,据此完成3~4题。
3.下列关于京津城际铁路开通后的影响,错误的是( )。
A.促进了京、津两城市的经济发展
B.加强了两个城市的经济交流
C.缓解了京津塘高速公路的交通压力
D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏
4.结合图文材料以及地理区位理论,新北京的空间发展方向重点是向( )。
A.东 B.西
C.南 D.北
答案 3.D 4.A
(2013·石家庄调研)读“加拿大铁路和城市分布图”,完成5~6题。
5.影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是( )。
A.地形 B.气候
C.农业 D.人口
6.在加拿大,与铁路和城市的分布规律类似的还有( )。
①植被覆盖率 ②土壤类型 ③水源分布 ④种植业区⑤工业区 ⑥人口分布
A.①②③ B.④⑤⑥
C.①②④ D.③⑤⑥
解析 第5题,从图中可以看出,加拿大的铁路、城市主要分布在纬度较低、气候条件较为优越的南部地区。第6题,气候条件影响人口、农业的分布,进而也影响工业的分布,它们的分布规律与铁路和城市的分布规律大体一致。
答案 5.B 6.B
(2013·江苏连云港调研)读“江苏铁路网示意图”,完成7~8题。
7.影响江苏铁路建设的主要因素是( )。
A.经济 B.地价
C.河流流向 D.技术水平
8.江苏铁路网的建设将( )。
A.占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利
B.造成严重的环境污染,影响生态平衡
C.加快江苏社会经济运转的节奏,促进区际间的联系
D.不利于城市体系的形成
解析 第7题,经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第8题,交通线的建设有利于促进区际联系,利于经济的发展。
答案 7.A 8.C
9.(2013·江苏苏锡常镇四市一调)2011年6月30日15时,京沪高速铁路正式通车运营。右图为“我国已建成的高速铁路分布示意图”。读图完成下题。
下列有关我国高铁的叙述正确的是( )。
A.高铁的发展会造成公路及民航的衰落
B.商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因
C.已建成高铁主要布局在地势的第一、二级阶梯D.京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地
解析 东部地区耕地资源短缺,“以桥代路”可以节约有限的土地资源。
答案 D
铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向,确定线路的空间位置,并布置各种建筑物,是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。读图,完成10~11题。
10.综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素,下列选线最合理的是( )。
A.A→B→C B.A→G→B→H→C
C.A→D→B→I→C D.A→B→H→C
11.图中铁路修通以后,城市区域地位提升最慢的是( )。
A.A城 B.B城
C.C城 D.E城
解析 第10题,A→B→C选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰工程量大;A→G→B比A→D→B路程要长且要跨越河流。第11题,铁路修通后,A和C成为铁路枢纽,B是铁路线经过的一个城镇,E城离铁路远,受铁路影响最小。
答案 10.C 11.D
12.(2010·上海地理)大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为( )。
A.从中心城区向外均匀扩展
B.沿铁路线狭长分布
C.以港口为中心向腹地扩展D.沿海岸线绵延分布
解析 大连港是大连发展的重要支撑点,同时,大连的发展还受到陆上交通线路的影响,城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。
答案 C
13.下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中,计划建设两个商贸中心,较为合理的设置是( )。
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
解析 商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。①④均位于铁路和多条公路的交会处,交通便利。
答案 C
读下列两幅图,完成14~15题。
14.两图所示的含义是( )。
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