4#轨道下山运输选型设计方案修改版.docVIP

4#轨道下山铺轨安全技术措施 为了保障我矿运输安全，防止我矿运输事故发生，现对4#轨道下山（西一口至4#轨道下山10贯眼）更换30Kg/m道轨，全长为650米，平均坡度为8°。 组织机构 1、领导组 组 长：张治文 副组长：高保平、张炎军、李鑫、张建荣、冯喜平、郭玉章、张平平 成 员：张玉明、岳书林 2、施工组 组 长：张玉明 副组长：王斌清 施工人员：维护队全体人员 责任落实 1、此次轨道铺设由张玉明全程跟踪监督负责。 2、安监站刘玉生对铺设轨道的安全工作进行监督。 3、由机电科张平平负责对轨道铺设过程中的质量监督及验收。 二、铺轨标准及安全技术措施 1、铺设轨道的质量标准 （1）、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。 （2）、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。 （3）、轨道采用不小于30kg/m钢轨。 （4）、轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。 （5）、轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm。 （6）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。 （7）、轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。 （8）、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。 （9）、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 （10）、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。 （11）、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2000mm。 2、挡车设施安装： 根据《煤矿规程》第三百七十条的规定：在4#轨道下山西一口处安装一道挡车栏，并距变坡点不小于2米（含2米）处设置一道爬轨式阻车器；下行略大于3米处安装爬轨式阻车器及大于30米处安装捞车器。4#轨道下山8贯眼临时车场变坡点处安装一道挡车门；挡车门下行略大于3米处安装爬轨式阻车器及大于30米处安装捞车器。4#轨道下山10贯眼处安装一组挡车门，上行略大于3米处安装爬轨式阻车器。其余坡度为10°下70米安装一部捞车器，原雷达抓捕器位置不变正常使用。 三、铺设轨道的安全技术措施： 施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。 铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。 在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及错车地段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。 在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。 施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。在曲线的外侧不准有人同时作业。 轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。 钉道时每组三人，一人撬枕木、一人道钉、一人砸道钉，并用好轨距尺。 钉道时，必须精力集中、相互配合、动作协调。砸道钉时必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处植道钉。打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围情况，防止意外。 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。 所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。 施工前，必须关闭好上方阻车器，方可进入施工地点。 施工人员要站在平衡可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。 调整轨道方向时，必须由专人统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部道渣；拔曲线时，应将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。 轨道铺完后巷道中的浮煤、淤泥及杂物装车运出。 未提事项严格按照《煤矿安全规程》及矿有关制度执行。 ???? 4#轨道下山运输选型设计方案 山西柳林金家庄煤业有限公司 2014年6月 会审签字表 会审地点 三楼会议室 时 间 2014年6月 日 矿 长 生产矿长 机电矿长 安全矿长 总 工 通风副总 机运管理中心 安全管理中心 调度指挥中心 维护队 运输队 会 审 意 见