神朔铁路线路人工清筛工程实施性标段.doc

神朔铁路河东运输段 人工清筛工程1标段 实施性施工组织 中铁十四局集团有限公司 二〇一五年五月十八日 陕西.保德 施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本工程为神朔铁路河东运输段人工清筛项目1标段（阴塔-神池南，里程K140+500-K216+050），施工地点分散且工程量分布不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大。 2、主要工程量 ⑴保德站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两段岔区—缓冲区）。 上行线道岔换碴：8组（1/12号，包括2#、18#、22#、1#、7#、11#、17#、23#）。 下行线道岔清筛：5组（1/12号，包括3#、9#、13#、19#、27#）。 ⑵王家寨站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两端岔区—缓冲区）。 道岔清筛：14组（1/12号，包括菱形2#-8#、20#、24#、1#、3#、5#、7#、9#、13#、15#）。 ⑶隧道清筛。 表 隧道施工任务统计 序号 行别 里程 长度（m） 备注 1 上行 K102+187～K106+687 4500 霍家梁隧道 2 下行 K102+187～K106+187 2000 霍家梁隧道 3 上下行 K102+675～K117+775 2200 石洼铺隧道 合计 　 8700 　 ⑷桥梁清筛。 表 桥梁施工任务统计 序号 行别 里程 长度（m） 备注 1 上行 K106+730～K106+845 115 桥-155# 2 上行 K107+065～K107+200 135 桥156#-157# 3 上行 K110+270～K110+030 60 桥-158# 4 上行 K111+025～K111+125 100 桥-159# 5 上行 K111+250～K111+410 160 桥-160# 6 上行 K111+720～K111+950 230 桥-161# 7 上行 K111+020～K112+260 240 桥-162# 8 上行 K113+670～K113+740 70 桥-163# 9 上行 K115+440～K115+630 190 桥-164# 10 上行 K116+160～K116+550 390 桥-165# 11 上行 K117+775～K118+440 625 桥166#-167# 12 上行 K118+490～K118+680 190 桥-168# 13 上行 K119+020～K119+315 295 桥-169# 14 上行 K120+380～K120+600 220 桥-170# 15 上行 K123+290～K123+470 180 桥-171# 16 上行 K123+880～K124+000 120 桥-172# 17 上行 K125+690～K125+920 230 桥-173# 18 上行 K129+110～K129+590 480 桥-174# 19 上行 K129+740～K129+860 120 桥-175# 20 上行 K133+950～K134+070 120 桥-176# 21 上行 K134+320～K134+420 100 桥-177# 22 上行 K135+560～K135+800 240 桥-178# 23 上行 K136+500～K136+650 150 桥-179# 二、编制依据 1、神朔铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。 2、国家现行铁路施工技术规范，《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路轨道施工规范》及线路大中修验收标准。 3、现场考察所获资料。 三、施工技术条件和技术要求 1、执行《铁路轨道施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路线路修理规则》等相关标准，严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。线路提速均按照《铁路工务安全规则》提速阶梯标准执行，但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。同时，充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。 2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm，桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm，清筛后道床必须恢复至既有道床断面标准。 3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度，桥梁线路清筛时须疏能排水孔。 4、道碴：甲供（风动石碴车卸），施工单位负责道碴清理。 5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。 6、应招标文件要求，本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点（4h/天窗点）内施工完毕。 7、液压捣固机仅在天窗点内使用，线路开通后的线路捣鼓采用电动直捣器。 四、施工组织方案及工期安排 1、施工组织方案 ⑴鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，