工艺参数对板管间接点焊过程的影响.pdfVIP

维普资讯 第28卷 第5期 焊 接 学 报 Vo1．28 No．5 2007年 5月 TRANSACTIONSOFTHE CHINA WELDINGINSTITUTION May 2007 工艺参数对板管间接点焊过程的影响 杨洪刚， 张延松 ， 陈关龙 (上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 2000~) 摘 要 ：针对板管间接点焊过程中焊接变形较大，引起接头质量难以保证的问题。通 过采集电极位移曲线，研究板管间接点焊过程中膨胀量和变形量的变化规律 ，分析不同 焊接工艺参数(焊接电流、电极力和焊接时间)对该点焊过程的影响。结果表明，板管间 接点焊焊接阶段，膨胀过程与变形过程相互耦合；保持阶段 ，在电极力作用下 ，焊接变形 进一步加大，最大变形量随着电极力的增大和焊接热输入的增多而线性增加。发生喷 溅时，电极位移曲线出现阶梯状畸变，可利用位移曲线斜率的变化评判该点焊的喷溅现 象。研究结果为板管间接点焊过程在线监测与质量控制提供理论指导。 关键词：间接点焊；电极位移；焊接变形 中图分类号 ：TG441 文献标识码 ：A 文章编号：0253—360X(2007)05一OO9—04 杨洪刚 0 序 言 加压过程中，使得板管预先产生变形，严重时还会使 管失效，因此气动焊枪在一定程度上影响了对板管焊 管材液压成形技术是近 3O年才发展起来的一 接变形过程的研究。然而，伺服焊枪是最近几年发展 项新技术。由于其成形的构件重量轻，产品质量好， 起来的一种新型焊枪，它实现了对焊枪位置和运动速 并且具有产品设计灵活，工艺过程简捷等特点，因 度的精确控制，从而可在加压过程 中与工件软接 此，在汽车轻量化领域中获得广泛的应用…1。例如 触l3J，避免了冲击对焊接变形过程分析的影响。 汽车元件中的车顶侧围横梁、车顶纵梁、车身纵梁等 利用伺服焊枪，通过研究各种焊接工艺参数下 部位。然而，由于缺少法兰，液压成形管与相邻部件 电极位移曲线特征的变化，系统分析板管间接点焊 的连接成为一个难题 ，虽然采用激光焊可以解决，但 的焊接变形过程，为间接点焊焊接质量的在线监测 是激光焊成本较高。为节约成本，应尽量使用企业 与控制提供理论指导。 现有的工艺和设备。点焊是 目前薄板连接的主要工 艺手段，尤其在汽车和航空领域。因此，解决这个难 1 试验系统与方法 题的最好办法就是采用板管间接点焊技术L2J。 板管间接点焊过程中，板材与中空、截面闭合的 1．1 试验系统 液压成形管相连，电极则只能在板材的一侧施加压 试验所用伺服焊枪是由美国通用(GM)公司提 力和通电，即板管间接点焊 J。由于结构形式不同， 供的AC型伺服焊枪，并将其集成在 FANUC公司的 板管间接点焊与传统点焊具有较大差异。管的内部 R一2000i型六 自由度机器人上。焊枪的主要参数 没有支撑，点焊过程中，在电极力的作用下将产生弹 为：额定功率110kW；最大焊接 电流18kA；最大电极 塑性变形，从而形成环状熔核。而且当变形较大时， 力4．9kN；扭矩17．35Nm；最大行程160rlliTl。 在电极与板的接触面边缘还将出现热塑性裂纹，裂 间接点焊试验系统如图1所示。为了利用现有 纹的产生将严重影响焊点的完整性以及拉剪和疲劳 设备实现间接点焊，试验中将铜垫块通过支架固定在 强度 。因此，有必要分析板管间接点焊的焊接变形 工作试验台上，使得伺服焊枪的下电极仅仅作为焊接 过程，为焊接质量的控制与提高奠定基础。