电阻点焊电极头冷却对流换热数值模拟与分析.pdfVIP

维普资讯 第28卷 第1期 焊 接 学 报 Vo1．28 No．1 2007年 1月 TRANSACTIONSOFTHECHINAWELDING INSTITUTION January 2007 电阻点焊 电极头冷却对流换热数值模拟与分析 罗爱辉 ， 张旭强， 张延松 ， 陈关龙 (上海交通大学 机械与动力工程学院 车身制造技术中心 ，上海 20o24o) l 摘 要：电阻点焊是在汽车车身装配过程中应用最广泛的一种焊接工艺，点焊工艺过 程的效率依赖于电极头的寿命 ，而电极头水冷效果的好坏与连续工况下电极头的寿命 直接相关。围绕电阻点焊工艺过程中冷却水的冷却作用问题，运用数值模拟的方法，真 实地模拟了电极头冷却腔内流体流动的情况，并对冷却水作用和电极头对流换热的问 题进行了详尽的分析，为进一步提高电极头水冷效果，延长电极头寿命奠定了基础。 关键词：电阻点焊；数值模拟；流体流动；对流换热 中圈分类号：IV_,404 文献标识码：A 文章编号：0253—360X(2~ )01—013—04 罗爱辉 0 序 言 拟，对冷却水的流动特性，电极头温度的影响因素没 有进行探讨和研究。 作者利用以前研究者试验得到的一些输入数 多年以来，汽车工业界一直使用电阻点焊来连 据，采用数值模拟的方法，对 电极头冷却腔内冷却水 接车身薄板零件。在实际生产过程中，车身装配生 的流体特性进行了分析，并从水冷结构、焊接参数、 产效率与点焊工艺密切相关，而点焊工艺过程的效 水冷参数等与电极头温度场关系的角度进行了研究 率则依赖于点焊电极头的寿命。在电阻点焊过程 和探讨 。 中，电极一工件接触面上过多的热量将会加速 电极 帽的损耗。为获得较长的电极头寿命，工件与电极 界面温度应该保持在一个较低的水平 。在电极头结 1 问题描述 构中，电极头尾部一般都设计有水冷却腔。冷却水 可以通过焊接臂上的水冷管进入 电极头冷却腔，及 在 图1所示的电阻点焊示意图中，上下电极压 时带走电极头中大量的热量，降低电极头温度。为 在被焊工件上，电流依次流经上电极、上工件、下工 了延长电极头寿命，提高焊接效率，增加对电极头水 件和下电极。由于接触 电阻的存在，在电极工件接 冷问题的认识很重要。 触面和工件间的接触面上会产生电阻热。工件接触 在以往人们研究电阻点焊问题的模型中，一般 面上的热量将工件熔化形成焊核，而电极工件间的 是忽略冷却水作用，或者是对电极头水冷作用进行 大部分热量将散入电极中，为了防止电极工件接触 简化，直接在水冷腔壁设置热对流边界条件…，或者 面的熔化，及时带走散入电极头内部的热量，在电极 直接通过试验的方法来估计冷却水损耗的电极 头尾部设计有水冷斜面，冷却水在冷却腔 内循环流 热2【JJ，然而，对流系数值将在两个数量级上变化，而