超音速火焰喷涂涂层抗高温氧化和耐冲蚀性能.pdfVIP

维普资讯 第26卷 第12期 焊 接 学 报 v。1．26 N。．12 2005年 12月 TRANSACTIONSOFTHECHINAWELDING INSTITUTION December 2005 超音速火焰喷涂涂层抗高温氧化和耐冲蚀性能 王志平 ， 纪朝辉 ， 李全华 ， 刘长江 (1．中国民用航空学院 理学院，天津 3o03o0；2．哈尔滨汽轮机厂 有限责任公司，哈尔滨 150046) 摘 要 采用超音速火焰喷涂 (HVOF)技术喷涂WC涂层，并对其抗高温氧化和耐冲蚀 性能进行测定。试验结果显示，与基体 1Crl2W1MoV比较，HVOF制备的WC一17Co、 WC一12Co、NiCrBSi+35WC涂层具有非常 良好的抗高温氧化和耐冲蚀性能。其中WC 一 17Co涂层在任何冲蚀角度下均表现出优 良的抗冲蚀能力，是一种理想的汽轮机高压 部件防护涂层。 关键词：超音速火焰喷涂；WC涂层 ；高温氧化；冲蚀性能 中图分类号：TG148 文献标识码：A 文章编号 ：0253—360X(2005)12一o6—03 王志平 0 育 专 因此，采用HVOF技术制备抗固体微粒侵蚀的WC 涂层，将解决涂层结合强度低、孔隙率高、脆性氧化 高温下的固体微粒侵蚀是汽轮机高压部件常见 物含量高和涂层厚度受限制等一系列难题。为进一 的问题，其失效机理是高温氧化和冲蚀磨损，因此为 步提高汽轮机高压部件的抗冲蚀性能和使用寿命提 供 了必要的技术条件 ，具有很大的应用前景。由于 了提高部件的使用寿命 ，就必须提高其抗高温氧化 和耐冲蚀磨损的能力 ¨-61。 目前国内在这个领域地研究还很不充分，故作者采 用HVOF技术喷涂WC涂层，并模拟汽轮机高压部 目前工业上常用的高温防护涂层是采用等离子 件的工矿条件 ，对涂层抗高温氧化和耐冲蚀性能进 喷涂技术制备WC涂层。由于等离子喷涂的涂层与 行较详细地研究。 基体结合强度较低，孔隙率较高，涂层中的氧化物含 量很高，所 以WC涂层很容易出现高温氧化和冲蚀 磨损，导致涂层的抗固体微粒侵蚀性能较差…。此 1 试验方法 外，国内外还采用物理或化学渗、离子注入等工艺方 法对汽轮机高压部件表面进行强化 。但 由于强化层 1．1 涂层制备 深度的限制，高压部件工作寿命至今仍未得到大幅 作者采用的基体材料为 1Crl2W1MoV，试样尺 度地提高。因此，如何进一步改善汽轮机高压部件 寸25mm×16mm×6mm。喷涂前对试样表面进行 的抗冲蚀性能，提高其使用寿命是汽轮机制造与维 喷砂处理，所用砂为白刚玉，粒度范围在30～80目。 修技术进步的重要课题之一。 试验涂层所用的WC一17Co和WC一12Co材料是 超音速火焰喷涂 (HVOF)是 20世纪80年代出 由美 国TAFA公司提供的烧结／破碎粉末 ；所用 的 现的热喷涂技术，它的发展与应用给热喷涂领域带 NiCrBSi+35％WC粉末材料是由成都大光公司提供 来了一次革命性的进步。HVOF最突出的工艺特点 的。粉末的粒度在 15～45 m，形状均为近似球形， 是具有非常高的颗粒飞行速度 (1200m／s)，同时喷 从而保证粉末具有 良好的流动性，满足喷涂送粉的 涂燃流温度又相对较低 (3400K)