汽车车身电控技术 第2版(毛峰高职高专).pptVIP

第三节 综合信息显示系统 触摸键 盘原理 电子油门警告灯 ：打开点火开关后，若系统无故障，3秒钟后自动熄灭。 前小灯/小灯指示灯 电子防盗器警告灯 ：打开点火开关后，系统自动检查钥匙是否被授权，如使用未经匹配的钥匙，警报灯将持续点亮，轿车不能被起动。 安全气囊系统警告灯 ：打开点火开关后，即亮，数秒后自动熄灭。若断开副司机气囊，该灯先亮4秒，后闪亮15秒后熄灭。如出现点火开关打开后该灯不亮或不熄灭或行驶中该灯亮，都表明系统存在故障。 ABS防抱死系统警告灯 ：打开点火开关后，即亮，2秒后自动熄灭。 手制动指示灯 发电机警告灯 ：打开点火开关后，即亮，发动机起动后该灯熄灭。如该灯不灭，或行驶中该灯亮，表明发电机有故障。 ASR驱动防滑系统警告灯 ：打开点火开关后，即亮，2秒后自动熄灭。若手动关闭ASR或系统发生故障，该灯持续点亮。与ABS共同工作，ABS有故障，该灯也点亮。 * 第二章 汽车电子仪表与综合信息显示系统 《汽车车身电控技术》 主讲：毛峰 辽宁交专汽车系 第二章 汽车电子仪表与综合信息显示系统 《汽车车身电控技术》 主讲：毛峰 辽宁交专汽车系 书名：汽车车身电控技术 第2版 ISBN： 978-7-111-28839-8 作者：毛峰 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 二、液晶显示器（LCD） 三、真空荧光显示器（VFD） 四、阴极射线管显示器 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 特点：体积小，结构简单，耐用，使用寿命长达5万小时以上。 发光二极管的颜色有红、绿、黄、橙，可单独使用，也可用来组成数字或光条图。发光二极管还常用做汽车仪表板上的警告指示灯。 缺点：在环境暗的情况下，效果较好，在阳光直射下很难辨别；若要增大其亮度，则需要相当大的电流，功率消耗较大，故使用受到限制。 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 结构 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 光条图 显示器 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 数码显 示器 第一节 汽车电子显示装置 一、发光二极管（LED） 点阵 显示器 第一节 汽车电子显示装置 二、液晶显示器（LCD） 液晶是一种有机化合物，由长形杆状分子构成。它具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。 基本原理：液晶的光学性质是随着分子排列方向的变化而变化，当在液晶上加一个电场时，液晶杆状分子的长轴方向发生变化，因此液晶的光学性质也发生变化。 特点：是一种被动显示装置，具有显示面积大、耗能少、显示清晰、在阳光直射下不受影响等特点，应用十分广泛。 第一节 汽车电子显示装置 二、液晶显示器（LCD） 结构 第一节 汽车电子显示装置 二、液晶显示器（LCD） 没有外加 电场 第一节 汽车电子显示装置 二、液晶显示器（LCD） 给液晶加 上电场 第一节 汽车电子显示装置 二、液晶显示器（LCD） 结论： 当液晶不加电压时， 液晶呈亮的状态； 当液晶加上电压时， 液晶是暗的状态。 第一节 汽车电子显示装置 三、真空荧光显示器（VFD） 结构 第一节 汽车电子显示装置 三、真空荧光显示器（VFD） 结论：通电的字 符亮；否则，暗。 工作 原理 第一节 汽车电子显示装置 阴极射线管（CRT）亦称显象管或电子束管。它有一个发射电子的阴极和一个吸收电子的阳极，电子轰击到屏幕上哪个点，哪个点便发亮，偏转板控制电子束的方向。阴极射线管（CRT）屏幕是触摸式的，通过触摸屏幕上的按钮（菜单）便能变更显示的内容。 四、阴极射线管显示器 第二节 汽车电子仪表 电子仪表：即采用计算机控制，以数字或光条图形式，配以国际标准（ISO）符号，用来监测汽车或发动机各系统的工作情况。 第二节 汽车电子仪表 来自不同传感器的信号，通过接口电路、多路传输、中央处理器、输出驱动电路，最后控制电子仪表板的显示器。 一、电子仪表的计算机控制系统组成 第二节 汽车电子仪表 电子仪表板采用多路传输技术，当显示器工作时，每一瞬间只有一个数字发亮，但每个笔划每秒都要开关数千次，因此驾驶员看到的还是连续发亮的数字或图像。 一、电子仪表的计算机控制系统组成 1、多路传输 第二节 汽车电子仪表 在电子仪表的计算机控制系统中，在同一时刻，在所有输入的大量信号中，计算机系统只能处理一个信号； 在所