汽车轻量化材料前景明朗.pdfVIP

特别关注 【汽车轻量化材料前景明朗】 当前，节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车技术发 展的总趋势，尤其是节能和环保更是关系人类可持续发展的重大 问题。因此，降低燃耗、减少向大气排出二氧化碳和有害气体及 颗粒已成为汽车工程界主攻的方向。世界各国的政府已通过法律， 规定减少燃油消耗和/或碳排放量。 由于汽车的重量对其燃油效率具有直接的影响，因此这些法 律使得汽车行业以更轻的替代品取代某些系统中的重型材料，进 而带来了汽车重量的减轻。如果汽车的动力传动系统也跟着缩小， 汽车的重量每减轻 10%，便可实现5%至7% （以MPG 计算）的 燃油节省。汽车整备质量每减少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3～0.6 升。当汽车重量从2500 千克降低到750 千克时，每升汽 油行驶的公里数从约5 公里上升到约25 公里，相应排出的二氧化 碳量从约400 克/公里下降到约100 克/公里，汽车小型化、轻量化 对节能减排意义重大。 汽车轻量化技术目前已被众多汽车企业高度认同和重视。轻 量化设计的任务是在最小的构造质量下，达到最大限度的使用范 围；汽车轻量化有助于节能减排、提高发动机的效率、降低尾气 排放、减少驱动环节中的“摩擦损失”。从轻量化技术的内涵来 看，需要在满足产品功能要求和成本控制的条件下，将结构优化 设计、多材料与多种制造技术集成应用，实现产品的减重。 整车制造所用材料的重量比例 62% 17% 镁合金 铝合金 塑料 钢铁 其他 3.00% 9% 9% 1 汽车一般由车身、底盘、发动机和电气设备等四个基本部分 组成，这四部分又是由来自各个配套厂的成千上万个配件装配而 成，因此，汽车的轻量化，实质上就是零部件的轻量化。实现汽 车零部件轻量化可从六个方面入手，即车架轻量化、车身覆盖件 轻量化、传动系轻量化、行驶系轻量化、机体组轻量化、曲轴飞