轿车车身焊装用螺柱焊逆变电源波形控制系统.pdfVIP

维普资讯 2～f钾 O 第17卷 第 3靳 焊 接 学 报 V0I．I7 No 3 1996年 9月 HANJIE XUEBAO September l996 轿车车身焊装用螺柱焊逆变电源波形控制系统 白志范 武士越 唐佰筠 张 史 T- ( ，3 (长春 吉林工业大学) U御 lI √ 田 伟 王树 臣 李兆魁 (长春一汽第二轿车厂) (哈尔滨亚麻厂色织分厂) (长春市智能仪器设备研究所) 摘 要 对微机控制的轿车车身焊装线用螺柱焊IG圈r逆变电源进行 了研究。在介绍硬 件电路和软件系统基础上，具体讨论了螺柱焊电源波彤控制的实现方法，实测 了电源的 输出电压和电流渡形 ，并做 了焊接工艺试验． 关键词：墅 赫葺弱 0 序 言 日前，为较好地防锈防腐蚀，轿车车身多采用镀锌钢板。但是镀锌钢板的焊接性较差，为提 高焊接质量，采用焊接电流波形调幅工艺，即首先通过小电流熔烧掉镀层，再用大 电流进行焊 接，必要时输出焊后回火电流。轿车车身螺柱焊是利用拉弧焊方法将直径为 02-12ram 的各 种螺柱焊在车身钢板上，用于固定仪表盘、坐椅塑胶壁等 内装饰件。螺柱焊 比凸焊有较高的效 率 电容储能式螺柱焊虽然也有较高的效率，但其电流波形控制功能有限，不适于带镀层的轿 车车身螺柱焊。逆变焊机 以其节能效果显著、响应快和动特性好的优点成为 目前焊接 电源发 展的方向。微机控制软件丰富灵活，实时性强，从软件和硬件上均能采取提高逆变焊机可靠性 的措施。微机控制逆变焊机，无论从提高焊机质量，还是在增强焊机的功能上，都具有明显优 势 。因此，微机控制逆变焊接 电源应用于轿车车身螺柱焊是理想的，既能输 出多种 电流波形， 保证不同材料螺柱的焊接质量，又可与送料机配合进行 自动焊接 1 微机控制逆变电源的主电路设计 主电路采用逆变频率为 20kHz的双 IGBT单端正激电路，如图l所示。单端电路虽然容量 小，但 由于螺柱焊 电酒负载持续率较低 ，一般只有 15％左右。因此仍能在短时间内输 出最大 电 流可达 IO00A~完全满足轿车螺柱焊接生产 。本机采用双 IGBT的单端正激 电路，控制脉冲同 时开通与关闭两个 IGBT，既能简化控制电路 ，又 降低单管耐压量 l，增加 了焊机 的可靠性。 维普资讯 3期 轿车车身焊装用螺柱焊逆变电源波形控制系统 l63 图 1 主电路原理固 晦 1 咖 m 岫 drtut 2 微机控制系统原理 微机控制系统 8031单片机系统与接 口电路、输人一 输 出系统、PWM 电路和 IGBT-~fC ,J 电路等。如 图2所示。 固2 微机控制系统原理图 Fi昏2 Scheme0f h0o0叫姗冒舶I 咖 2．1 接 口电路 两路A／D转换，用于焊接电流信号 I和 电压信号 u 的A，D转换，转换结果存在 6264，用 于焊后焊接规 范显示．一路D／A转换，分时用作预热电流、焊接电流和回火电流的PWM 给定。 不 同电流绐定 的切换 由8155的PB2和PB3脚