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维普资讯 2006年第 4期 机 乍 电 传 功 ~。4 2006 2f0l6年7月 … L】 ELECTRIC DRIVEFOR LOCOMOn1lv巨S 综述 与评论 摘 要:从产品的风险和安垒完整性的基本概念出发.介绍了电子产品2种工作模式下的目标 失效率的同一性、安全完整性级别 的选取原则、风险和安全完整性的内在关系。最后用低到适当可行 原理 (AL,~BP)解释风险评估的方法.便于读者理解和贯彻ICE62278:2Q02和IEC62279:2002标准。 关键词:风险;隐患;危害;完全完整性;标准 中图分类号:U298; 文献标识码:A 文章编号:1000-128X(2006)04-0001—4 RiskandSafetyIntegrationofRailwayProduction ZHOUGui-fa,YANYun-sheng (TechnologyCenter,ZhuzhouCSRnniesElectricCo.,Ltd,Zhuzhou,Hunan412001.China) Abstract:Startingfrom thebasicconceptsofproductrisk,safetyintegration,theidentityoftarget inefficiency,selectionprincipleofsafetyintegrationa10ngwithhteinter-relationshipbetweenriskand safety~ntegrationareintroducedfortheelectronicproductsundertwoworkingmodes.ThewaybyUSeof 严云升 (1940一).男,离缎 ALAPPprincipleispp1iedtoexplainhteriskevaluationsoaso【helpunderstandandimplementstandard lCE62278:20(12nadIEC62279:2O【)2 工程 师f教授级).从事 电 力机 车擞机控制 东统 的开 Keywords:risk;hiddentrouble;damage;safetyintegration;standard 发设计 I作 PE)系统绝大部分都与行车安全、人身安全相关联。凡 0 引言 与安全相关联的系统称作安全相关系统,安令相关系 国际电.1:委员会已经公布 了旨在提 高铁路产品质 统必须具有 : 量和安全的2个相关标 准: ①实现所需的安全功能,使被控设备 (简称EUC) IEC62278:2002铁路应用 可靠性 、可用性 、可维 达到或维持在一个安全的状态; 护性和安全性规范及示例; ②达到该安全功能所需的安全完整性级别可以是 IEC62279:2002铁路应用 通信、信号和处理系统 它 自身或与其他EtE/PE安全相关系统 其他技术的安 铁路控制和防护系统软件. 全相关系统或外部风险减少设施一起来实现。 前者制订了用危害事件发生的频度及其后果的矩 安全相关系统可以是EUC控制系统的一

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