既有漳龙线改线工程专项施工方案 免费.doc

目 录 1.编制依据、原则 1 2.编制范围 1 3.工程概况 1 4.施工内容及配合单位 2 5.工程重点、难点 3 6.施工准备 3 6.1施工用电 3 7.施工进度安排 7 8.施工方案 7 9.附属工程 24 10.安全保证措施 36 11．质量保证措施 44 12.环境保护措施 49 13．文明施工措施 50 既有漳龙铁路改线施工方案 1.编制依据、原则 1.1遵守国家有关法律、工程概况 6.4机具准备 根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场前进行检验，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有效，并形成检验记录。 主要施工机械、设备： 路基施工机械配置 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 ZX230-HHE 2 2 推土机 / 2 3 压路机 / 2 4 铲运机 / 2 5 自卸汽车 CQ3253TMG 5 6 装载机 50B 2 7 小型振动夯 / 4 8 洒水车 / 1 9 平地机 / 1 隧道施工机械配置 机械名称 规格型号 数量 备注 砼喷浆机 湿 喷 1 注浆机 2 空压机 2 内燃空压机 1 风栓机 7055 2 6.5机械设备、劳力计划 6.5.1土石方工程 投入的主要设备有挖掘机、推土机、压路机、装载机、振动夯、自卸汽车、洒水车等，共投入机械设备21台，人员42人。 6.5.2路基附属工程 成立一个路基附属工程施工队负责本合同段全部路基附属工程，包括护坡、排水沟、侧沟、天沟、岩溶注浆、锚固桩、路堑档墙等。投入主要设备有砂浆搅拌机、振动棒等机具，共投入机械4台，人员30人（机械）。 6.5.3隧道工程 投入的主要设备有挖掘机、装载机、喷浆机等；三大班组，开挖班、初支班、二衬班共投入机械设备8台，人员90人。 为了方便运输、排水和出碴及保证施工工期，洋美隧道施工队从进口向出口方向施工，待洋美隧道施工完毕后既有线改线完毕后施工铁山隧道；每个施工分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖，支护、出碴、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；综合工班负责风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作。 6.6驳接既有线路基施工 既有线驳接总体施工方法：GK0+060～GK1+396.620段预先达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行既有线驳接合龙作业。 与工务、车务等设备管理单位签订施工安全配合协议，同时报路局和业主有关部门办理施工方案和按规定办理既有线施工审批手续，报送施工计划，经路局批准后，按路局下达的施工计划组织施工。 在正式施工72小时前，向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。请求设备管理单位派员进行施工安全监督。 测量人员对线路进行复测，放中线、水平控制桩或护桩。进行前期施工准备。使施工作业饱满，不拖拉。 2015年11月根据批复计划封闭既有线，进行驳接段落GK0+000～+060、GK1+396.620～+456.620。 6.7临近既有线施工的基本要求 投入足够的施工技术人员与防护人员，并加强既有线施工安全教育培训，建立健全既有线施工管理和作业制度。 严格落实“施工不行车”、“行车不施工”，以及既有线施工的“全封闭、全隔离、全监控”的要求，强化既有线施工安全防护措施。 临近或跨越既有线工程营编制专项方案，经有单位审核批准后组织实施。对既有线改造和影响既有线的施工必须与设备管理单位签订安全协议，制定严格的确保营业线安全的施工措施，责任落实到位。 营业线施工期间，施工单位应加强与铁路运输各部门间的沟通，建立信息反馈机制，及时了解相关工程的动态进度信息，为铁路安全运营提供动态信息技术支持。 在离营业线较近或下穿营业线的地段施工时，施工前按相关规定上报铁路运营管理部门，办理相关手续，按设计提前做好对营业线的各类设施安全防护以及安全应急预案，安排专职安全人员。 7.施工进度安排 7.1施工准备：30天 7.2土、石方开挖：60天 7.3基床及主体施工：40天 7.4洋美隧道施工：360天；铁山隧道施工：360天 7.5既有漳龙线驳接施工：27天 7.6附属工程：60天 8.施工方案 8.1路基支挡结构 8.1.1重力式路堑挡土墙 （1）GK0+170～+214左侧设重力式路堑挡土墙，墙高4.5~7m，挡土墙胸背坡率为1：0.30，墙顶预留2.0m宽平台。挡墙墙身采用C30混凝土浇筑。 （2）路堑挡墙基础埋深应在侧沟平台一下不小于1.2m，并低于侧沟砌体体面不小于0.2m。 （3）挡墙背通长设反滤层，采用袋装沙加砾石反滤层，一般厚0.3m，挡墙墙身于侧沟平台以上部分每隔2.0m设置直径=0.1m泄水孔，预埋PVC塑料排水管。 （4）墙