水运码头：双重“生与熟”共构的二元“居与游”世界——岷江下游古镇黄龙溪的历史人类学研究.pdfVIP

第 15卷 第 3期 VOI 15 No 3 62 JournalofShandongUniversityofScienceandTechnology 2013年 6月 Jun 2013 liii：：：i：~ii[iⅢ,i~t1{ilii~,fiii ii~hl!il!li删；H‘IH【!I “居与游”说①与 “乡土中国”论两者的合理性结合起来研究中国社会的结构与形态，兴许可以找到接近中国 社会历史文化本真的解释。为规避学界 以往的偏颇 ，对于中国社会的研究需要有水解中国历史文化的视角 和思维 。 人类交通发展史表明，历史上便利的交通一般肇端于水运 ，水道以及水道上的码头在人类社会文明史上 扮演着重要角色。中国是一个淡水文明的国度 ，中华文明是独特而深沉的大河文 明。② 中国东面临海 ，内有 长江与黄河贯穿东西，还有无数大小的支系与之联结并 网络整个中国版图，水运资源不可谓不丰富。水运码 头的分布历来十分广泛 ，并且大中型城市码头不计其数 。有识于此 ，笔者选取 中国西南区域长江上游⑧之岷 江下游千年水运码头古镇黄龙溪作为田野调查点，针对 “水运码头”的水运与当地社会历史形态的关系，进行 历史人类学的探讨 ，④拟呈现出中国社会历史的特点，即中国内陆沿江临河的水运码头社会空间普遍存在的 “生与熟”“居与游”的社会生活图景。 一 、 千年水运码头集镇黄龙溪 黄龙溪 ，现属成都市双流县治下一个水运码头古镇，距成都西南 4O多公里 ，地处岷江流域 的锦江下游。 据方志载，黄龙溪古称赤水 ，地处锦江、鹿溪河两江汇流处 ，北靠牧马山，与二峨山隔江对峙，乃古蜀王国的军 事要地 。 《水经注》载 ：“武阳有赤水 ，其下注江。建安二十四年，有黄龙见此水，九 日方去。”另据 《仁寿县志》 记载 ：“赤水与锦江汇流 ，溪水褐，江水清 ，古人谓之黄龙渡清江，真龙内中藏。”千古一溪，因此得名 “黄龙”。 ① 正如王铭铭所言 ：“中国社会研究的许 多范式 ，都是 围绕着土地概念建立起来的。……相形之下 ，作为世界另一重要构成 因素的水 ，则 似乎没有那么受到关注。……社会研究的偏见 ，致使人们误 以为 ，水与我们的人文世界关系不大。其实 ，如 同土地一样，水在人创造 的人文世 界 中，重要性不容忽视。关键 的问题在于 ，我们怎样更贴切地理解包括水在内的物与人之间的关系为何 。”参见广西师范大学出版社 2006年版 王铭铭所著 《心与物游》一书第 159页 。在对 “乡土 中国”论提出质疑与反思之 际，王铭铭 以福建泉州滨海侨 乡塘东村为田野研究个案 ，提 出了 一 个足以挑战 “乡土中国”论 的学术概念 ，即基于侨 乡塘东的社会历史事实而提炼 出来的 “居与游”说 。他在旧 日“南派”学者和学界其他社会文 化史研究者研究经验的启发下，用侨 乡塘东的社会历史文化现象阐释了一种相异于 “乡土中国”意象的 “居与游”生活形态和社会 图景：与其他 (汉人)社会群体一样 ，塘东人也素有 “耕读”传统，但不 同的是 ，他们还有濒临海洋 的地理优势 。所 以，塘东人在所谓 “乡土”的 “居”的生命和生 活历程 中，不仅有通过科举考试 的途径取得功名与升迁 的自下而上的流动 ；更兼有 内陆社会一般缺乏的通过 “海外交通”的渠道实现 自内而外 和 自外而 回归的流动。也就是说 ，他们在从 “贫贱 ”到 “富贵”、从 “乡土”到 “海外”，自下而上 、自北而南、自内而外 的社会生活形态与情境 中，创 造 了另一种 中国社会历史。参见广西师范大学出版社 2005年版王铭铭所著 《西学 “中国化”的历史 困境》一书第 182页。 ② 中国的文化是从水文化开始的，水文化是 中华文明的母体。可以说 ，水是生命 、民族文明之源 。 ③ 王笛曾对长江上游 区域社会的近代历史做过详细研究 。关于水路交通运输 ，据他的统计显示 (清代)：以长江为主干河流 ，全域 (指上 游 区域)众水归流 ，汇集于长江，形成一个天然而完整的水道交通网。仅就四川I而言，全川共有大小河流 540条 ，总长 4．4万公里 ，其 中通航河 流 90余条 。全JI河『流除川I西北的白河、黑河及达拉沟三条小河北流入黄河外，其他如雅砻江、岷江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、乌江等七大主要 河流 以及綦江 、赤水河、永宁河 、大宁河等均属长江水系。这七大干流通航里程 4062公里 ；支流 97条 ，通航里程达 7914公里 ；干 、支流相加共 计 l197