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机场混凝土道面抗冻融破坏试验研究与应用.pdf
交流
从表 1可以看出，配制的4种类型混凝土的抗 协会ACI—_544 “纤维增强混凝土的性ttN试”技
折强度等级都在 5．0MPa以上，均满足当前机场道 术报告中P．P．Kraai提出的试验方法，采用平板法
面混凝土抗折强度的设计要求。在此基础上进行了 进行混凝土的抗裂试验 ，试件尺寸为 560×465×
4种不同类型混凝土的抗裂性对比试验 。 100mm，用弯起的波浪形薄铁板提供约束，并参考
3．混凝土抗冻融配合比 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》中笠井芳夫
的试验评价方法对试验结果进行分析评价 。试验结
根据机场道面混凝土配合比设计技术指标为：
果见表3。
强度：28天设计抗折强度 5．0Mpa；流动性：
Vb稠度要求 15～30s；耐久性：抗冻等级≥F300，
表 3 常温／高温下4种混凝土抗裂性试验结果
含气量在4％左右，水泥用量不小于300kg／m 。
通过原材料选择和水泥用量、砂率、石子级 混凝土种类 P X F XF
配和引气剂 、纤维掺量的优选 ，最终确定普通道 常温 0．08 0．04 0．05 0．01
最大列宽／mm
面混凝土 (P)，掺减水剂和引气剂道面混凝土 高温 0．25 O．O3 0．40 0．Ol
(YJ)、掺纤维和引气减水剂的道面混凝土 (xJ) 常温 36 4 7 2
裂缝总条数 ／条
等3种类型的混凝土。其配合比及强度试验结果 高温 5 4 4 l
见表 2。 裂缝平均开裂面积 ／ 常温 1．88 0．49 0．73 O．31
(mm ／条) 高温 4
． 47 0．28 0．47 O．27
表2 混凝土抗冻配合比和强度结果 单位面积开裂裂缝数 目 常温 138 15 27 8
项 目 P YJ XJ (条／m ) 高温 19 l5 15 4
单位面积上总开裂面移{／常温 259．44 7．35 19．71 2．48
水泥 ／kg 320 320 32O
(mm ／m ) 高温 84．93 4．20 7．05 1．08
纤维 ／kg O O O．91
常温 Ⅳ Ⅱ Ⅱ I
抗裂等级
引气剂 1／万 0 O．8 O．8 高温 Ⅲ Ⅱ Ⅱ I
减水剂 (液体)％ O 1 1 注：风速 2．5m／s；常温 (20±2)℃
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