关于CKS630—1C双拖板数控车床电气系统设计的探讨.pdfVIP

维普资讯 机床电器2008．3 数控 ·数显——关于CKS630一IC双拖板数近代车床电气系统设计的探讨 关于 CKS630—1C双拖板 数控车床 电气系统设计的探讨 陈超 山 ，黄应勇 (1．广西大学机械工程学院，530004；2．广西柳州职业技术学院，545006) 摘要：文章以CKS630—1C双拖板数控车床的数控系统故障互锁和主轴控制等电气问题进行分析和设计 ，为采用 普通数控系统来实现双拖板数控车床的控制积累电气设计经验。 关键词：双拖板 ；数控车床；电气系统；没计； 中图分类号：TP273；TG519．1 文献标识码：B 文章编号：1004—0420(2008)03—0014—02 何控制主轴的问题 ； O 前言 c．数控系统联动与单系统分别独立工作的控制问 车床是目前使用最广泛的机床之一，主要用于加 题等。 工轴类、盘类等回转体零件。对于两端都需要加工的 2 具体设计分析 回转体零件，如加工汽车后桥壳两端的外圆及两 内端 面(图1所示)，采用普通数控车床来加工，工件两端 2．1 关于 CKS630—1C双拖板数控车床系统故障互 需分别加工，其生产率较低 ，如采用双拖板数控车床来 锁问题的分析与设计 加工，工件的两端可同时加工，其生产率及加工精度均 双拖板数控车床在加工过程中，如果某一数控系 可大大提高。本文就 CKS630—1C双拖板数控车床电 统出现故障，必须输出一故障信号，使另一数控系统和 气系统的设计进行了分析探讨 ，积累设计经验。 主轴立 即停止工作 ，否则将发生撞刀设备事故。由于 CKS630—1C双拖板数控车床选用的KND—IO00T车 床用数控系统只有故障输出信号ESP，而没有现成的 故障输入接 口，即出现故障的数控系统在 自动停止工 作时会通过ESP输出有效信号，但另一数控系统却没 图 1 汽车后桥壳 有相应的接 口来接收这一信号，控制系统停止工作(采 1 问题提 出 用其它数控系统也是这样)。通常的做法是增加并利 CKS630—1C双拖板数控车床主要功能部件由床 用PLC设计控制电路，控制另一系统停止工作，此做 头箱 1套、KND一1000T车床用数控系统 2套、x和 z 法线路较复杂 ，成本较高。 轴交流伺服驱动系统2套 、电动刀架2套 、主轴变频电 有没有其它控制方法呢?通过对 KND—IO00T车 机、强电控制柜等组成。主要功能是在一台数控车床 床用数控系统输入接 口进行分析，发现该系统输入接 上控制2套进给系统，以便能同时加工两端都需要加 口具有两个急停信号输入端ESP1和ESP2，ESP1为常 工的回转体零件，例如汽车后桥壳两端的外圆及两 内 闭触点信号，当ESPI端与电源+24V断开时数控车 端面，从而提高工件的加工生产率及精度。同时还兼 床的x、Z的移动及主轴转动等所有运动全部紧急停 具两系统可分别单独工作，实现通用数控车床的其他 止，其功能满