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2012年度放行人员A319/A320/A321试题 单位： 部门： 姓名： 现岗位： 得分： 注意事项： 请保持卷面清洁，不得涂改，涂改后不得分。 本卷为单项选择，在正确答案上画圈“O”。 “单位”填写举例：XX维修部航线部；“部门”填写举例：二车间；‘“现岗位”填写举例：电子维护。 考试时间60分钟，请参加考试人员关闭手机和对讲机。 选择题：50题，每题1分。 1.下图取自AWM33-26-01P006，请问图中圆圈内的导线的编号为： a.CF22-5011； b.5011-3326； c.5011-CF22； d.3326-5011； 2.下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下： a.高空座舱压力大于外界压力； b.座舱压力降低，座舱高度将增加； c.要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大； d.A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱； 3. 电子舱通风系统中，在地面，当BLOWER电门设置在超控位置时，将出现: a.蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭； b.蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开； c.蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇工作，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭； d.蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开； 4.有关空调系统应急冲压空气进气门的描述正确的是： a.位于机身右下部，双组件失效时自动打开； b.位于机身左下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开； c.位于机身右下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开； d.位于机身左下部，双组件失效时自动打开； 5. 后货舱加温系统中，受加温控制器调节的空气来源于： a.客舱循环空气； b.组件FCV后的热空气； c.直接取至引气系统的热空气； d.外界空气； 6. 飞行增稳计算机（FAC）的功能是： a.偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护； b.偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护； c.偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平； d.飞行指引、航路计划、方向舵配平； 7.当两部FMGC都工作，飞行管理信息是如何在PFD和ND上显示的： a.主FMGC供给两部PFD和ND； b.随动FMGC供给两部PFD和ND； c.每部FMGC供给相关的PFD 和ND； d.FMGC1给左PFD右ND，FMGC2给右PFD左ND； 8.当A320飞机安装三部RMP时，一般情况下RMP3控制______ a.VHF1; b.VHF2; c.VHF3； d.VHF3/HF1/HF2; 9.下面有关VHF和HF通讯系统的说法哪个是错误的: a.VHF使用的无线电波的波长比HF的长； b.通常远距离通讯时使用HF； c.ACARS系统使用VHF3发送和接收数据； d.VHF天线的尺寸（长度）比HF天线的尺寸小； 10.下面有关A320飞机电网描述错误的是： a.交流主电源为115V、400HZ的三相交流电； b.TR的作用是将115VAC转化为28VDC； c.静变流机的作用是将28V直流电转化为115V三相交流电； d.静变流机当只有电瓶工作时工作； 11．AIDS报文由哪个计算机产生： a.FDIMU的DMU部分； b.FDIMU的FDIU部分； c.DFDR； d.CFDIU； 12.有关A320飞机冲压涡轮RAT的描述正确的是: a.冲压涡轮上装有线圈，可以给飞机提供电源； b.冲压涡轮不能自动放出，只有通过按压电门才能放出； c.冲压涡轮可以在空中收回； d.冲压涡轮输出液压压力给蓝液压系统； 13.A320的CSM/G发电机的动力源来自： a.绿系统；b.黄系统； c.蓝系统；d.冲压空气； 14.A320飞机货舱装有__个灭火瓶 a.1； b.2； c.3； d.4个； 15.下面有关水系统放泄桅杆电加温系统描述准确的是： a.由专门的控制器控制，使用单相115VAC，加温控制不需要空地信号； b.由专门的控制器控制，使用单相115VAC，加温控制需要空地信号； c.由专门的控制器控制，使用28VDC，加温控制不需要空地信号； d.由专门的控