电机与拖动 第3章变压器.ppt

1 1 二、YN，y连接的三相变压器 一次侧YN接线，i03可以流过，i0为尖顶波，磁通Φ应为正弦波，感应电动势 e 也为正弦波 。 一次绕组Y连接， i03=0， i0为正弦波，Φ应为平顶波，其中的Φ3在二次绕组中感应电动势e23，并在D内产生i23。i23建立的磁通Φ23大大削弱Φ3的作用，因此合成磁通和电动势均接近正弦波。 三、D，y连接的三相变压器 一次侧D接线，i03可以流过，i0为尖顶波，磁通Φ应为正弦波，感应电动势 e 也为正弦波 。 四、Y，d连接的三相变压器 五、Y，yn连接的三相变压器 二次侧 yn 接线，负载时可以为三次谐波提供通路，使相电动势波形得到改善。但是由于负载的影响，产生i23不能很大，所以相电动势波形不能得到很好改善，这种情况基本与Y，y连接一样，只适用于容量较小的三相心式变压器，而组式变压器仍然不采用。 结论： （1）变压器一次侧是YN连接时，电动势波为正弦。 （2）变压器有一侧是D连接时，电动势波为正弦。 （3）无论相电动势是否为正弦波，但线电动势一定是正弦波。 （4）若一定需要Y，y连接，则可以增加第三绕组，采用D接线 3.8 变压器的并联运行 3.8.1 并联运行的理想条件 并联运行的优点： 并联运行是指将几台变压器的一、二次绕组分别接在一、二次侧的公共母线上，共同向负载供电的运行方式。 并联运行的理想情况是： 1、空载时各变压器绕组之间无环流； 2、负载后，各变压器的负载系数相等； 3、负载后，各变压器的负载电流与总的负载电流同相位。 1、提高供电的可靠性； 2、提高供电的经济性。 为了达到上述理想运行情况，并联运行的变压器需满足以下条件： 1、各变压器一、二次侧的额定电压分别相等，即变比相同； 2、各变压器的连接组别相同； 3、各变压器的短路阻抗（短路电压）的标么值相等，且短路阻抗角也相等。 其中，第二条必须绝对满足。 3.8.2 并联条件不满足时的运行分析 变比不等的两台变压器并联运行时，二次空载电压不等。折算到二次侧的等效电路如图所示。 由等效电路可以列出方程式： 则二次侧电流为： 一、变比不等时并联运行 为了保证空载时环流不超过额定电流的10%，通常规定并联运行的变压器的变比差不大于1%。 当变压器的变比不等时，在空载时，环流 就存在。变比差越大，环流越大。由于变压器的短路阻抗很小，即使变比差很小，也会产生很大的环流。环流的存在，既占用了变压器的容量，又增加了变压器的损耗，这是很不利的。 二、连接组别不同时并联运行 连接组别不同时，二次侧线电压之间至少相差300，则二次线电压差为线电压的51.8%，由于变压器的短路阻抗很小,这么大的电压差将产生几倍于额定电流的空载环流，会烧毁绕组，所以连接 组别不同绝不允许并联。 三、短路阻抗标么值不等时并联运行 由等效电路可知： 等效电路如图所示。 可见，各台变压器所分担的负载大小与其短路阻抗标么值成反比。 为了充分变压器的容量，理想的负载分配，应使各台变压器的负载系数相等，而且短路阻抗标值相等。 变压器运行规程规定：在任何一台变压器不过负荷的情况下，变比不同和短路阻抗标么值不等的变压器可以并联运行。又规定：阻抗标么值不等的变压器并联运行时，应适当提高短路阻抗标么值大的变压器的二次电压，以使并联运行的变压器的容量均能充分利用。 为了使各台变压器所承担的电流同相位，要求各变压器的短路阻抗角相等。一般来说，变压器容量相差越大，短路阻抗角相差也越大，因此要求并联运行的变压器的最大容量之比不超过3：1。 3.9 特种变压器变压器 3.9.1 自耦变压器 功能独特，用于特定场合的变压器称为特种变压器，例如：自耦变压器、三绕组变压器、仪用互感器、电焊变压器、整流变压器等。 、结构特点与用途 1、结构特点: 低压绕组是高压绕组的一部分，一、二次绕组之间既有磁耦合，又有电联系。 U1U2为一次绕组，匝数为 N1 ； u1u2为二次绕组，匝数为 N2，又称为公共绕组； U1u1称为串联绕组，匝数为 N1-N2 。 2、用途：用来连接两个电压等级相近的电力网，作为两电网的联络变压器； 在实验室中常采用二次侧有滑动触头的自耦变压器作为调压器； 异步电动机的降压起动设备。 二、基本电磁关系 1．电压关系 2．电流关系 变比 =1.5~2 大小关系为： I: 通过电磁感应在低压侧产生的，称感应电流； I1: 从高压侧直接流入低压侧的，称传导电流。 折算后的方程式为 二、等效电路 根据折算后的