“陆地飞行”第一人——李东晓.pdfVIP

16 往事 李东晓 文 ／长 城 在世界上，一条线路里程最长、技术标准最高 挫败感发生在高中二年级。一场大病让他不得不休 的高速铁路——京沪高铁将于今年 6月中下旬正 学了大半年，影响了他的学习。高考落榜那天，他在 式通车，设计的最高运行时速为380公里，这个速 外面转悠到下半夜 ，回家时泪痕还没干，但就在那 度几乎与疾驰的f=1赛车旗鼓相 当。届时作为普通 个夜晚 痛苦让李东晓一夜长大。他意识到，命运把 乘客 ，会有 “陆地飞行”的感觉，这象征着中国的高 他抛出了 “天之骄子”的行列，他很沮丧、很茫然，不 铁时代 已经来临。又一里程碑的实现 ，离不开无数 得不开始思考 自己的人生与前途。 铁路员工的忘我奉献，而大个子李东晓可以称得上 父母让他再复读一年，但看着病重的父亲天天 中国 “陆地飞行”第一人。 略血 ，略得要用脸盆接 ，心脏不好的母亲也动 了手 李东晓是北京铁路局一位普通的司机 ，但他的 术 ，哥哥正在大学读书，爷爷奶奶还在 ，父母不时要 人生与很多中国铁路历史上的 第一”有关 ：第_批 给些养老钱，家里的日子眼瞅着越过越紧了。有一 由电力机车司机考取 200公里时速动车组驾驶证， 次母亲跟邻居借了10元钱去买菜，结果把钱丢了， 第一批由时速2O0公里转型学习350公里动车组 母亲回家时两手空空，泪流不止。这一切都让东晓 司机，他驾驶的动车组在京津城际高铁试运行时跑 觉得，自己应当做个男人 了，该替父母、替哥哥撑撑 出394．3公里时速……和中国铁路的速度紧密相 这个家了。 连，是李东晓人生最醒 目的标识。 他铁了心拒绝复读，于 1988年考入天津铁路 中等技术学校 ，第二年就进了机务段。19岁的李东 从落榜生到 “大车’’ 晓整天一身油污，在机车上、轨道上晃来晃去。他的 眼神很专注，目光的聚焦点始终是师傅的脊梁，他唯 少年时代的李东晓很好强 学业优 良，一直当 一 的梦想就是哪天也能像师傅一样，当上火车司机。 班长，而且 “特别愿意登上领操台为同学们领操 。 在建国以来，火车司机一直是中国工人中最响 17 当当的职业，被大家尊称为 “大车”。他们责任重大， 正在废寝忘食地备考 CRH3型动车组司机资格。在 本事了得。“手上一把闸，身后干条命。”“大车”是关 一 群好学上进 的优秀分子当中，他更勤奋、更能吃 系上千名旅客安全的最后一道防线 ，因此铁路部门 苦。那时，距离京津城际开通的日子越来越近，但时 对火车司机选拔的标准很高，考核极严。李东晓一 速 350公里的CRH3型动车组是个什么 “脾气秉 门心思要当这个 “大车”，没考上大学也要给 自己找 性”，谁都不知道。比车更让司机揪心的是路 !往常 回点 自尊。 改走新线路 ，惯例要经验丰富的司机 “带道”。京津 经过不懈的努力，1995年初，25岁的李东晓领 城际是我国第一条高速铁路 ，都说它的结构与既有 到了一套崭新的灰蓝色制服 ，戴上硬壳帽，正式当 线不同，可到底 区别在哪儿，谁的心里都没底。在没 上 “大车”。在当时数百万铁路人、十多万名火车司 有接触过新车的情况下 ，征得上级支持 ，李东晓他 机当中，他是最年轻的 “大车”之一。李东晓感觉心