基于眼动仪的驾驶员视点分布特性的研究_张杰.pdfVIP

38 4 湖 南 交 通 科 技 Vol． 38 No． 4 第 卷第 期 2012 12 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY Dec． 20 12 年 月 - - - 文章编号:1008 844X (20 12)04 0 153 03 基于眼动仪的驾驶员视点分布特性研究 张 杰 ( ， 20 1800) 同济大学交通运输工程学院 上海 : ， 摘 要 驾驶员眼动特征能较好地表征驾驶员对视觉信息的加工过程 通过获取驾驶员 。 ， 行车过程中注视点的变化得到驾驶员在不同路段的视点特性 通过运用智能眼动仪 以高速 。 ， 公路驾驶员的视点变化为研究对象 通过将高速公路进行合理的分段 最终得到驾驶员在不 ， ， 同路段下的视点分布特性 发现驾驶员视点在直线路段主要集中在中间区域 而在转弯路段主 ， ， 。 要集中在中间区域和弯道的内侧 在隧道路段 主要集中在中间区域和下方区域 通过对眼动 数据研究得出结论: 600 m ， 当平曲线半径小于 时 建议对标志进行优化以保证驾驶员能准确 ， 300 m ， 。 获取道路信息 当平曲线半径小于 时 建议改善路侧环境以缓解驾驶员的紧张程度 同 ， ， 。 时 根据隧道段的视点特性 提出了一定的改善措施 : ; ; ; 关键词 眼动仪 行车试验 视点分布 曲率 中图分类号:U 491 文献标识码:A 0 引言 1 实验设计 ， 7 行车过程中驾驶员视点随着行车环境的不断变 实验选取某高速公路为实验路段 选取 名被 ， 、 。 换而变化 主要表现为驾驶员视觉注意的选择 持续 试人员观看已建公路的行车视频并记录眼动指标 。 ， (80 km / h )， 以及转换 作为车辆运行的直接载体 道路的平面 行车速度为设计车速 取被试人员眼动 。 。 线形是影响驾驶员视觉的关键因素 驾驶员通过前 指标的均值作为分析