陆坤-出租车计价器总报告.docVIP

HEFEI UNIVERSITY EDA课程设计 课程名称 在系统编程技术 专　　业 电气自动化 班 级 08级自动化（2）班 姓　　名 陆 坤 学 号 0805070130 授课老师 康 南 生 完成时间 2011年6月10日 目录 一、实验目的及功能实现 1 二、实验原理 1 2.1系统最高层框图结构 1 2.2各模块功能的具体实现如下 1 2.2.1车速控制功能模块 1 2.2.2里程动态显示系统 1 2.2.3计费动态显示系统 1 三、出租车计费装置的功能实现 2 3.1系统的总体模块图 2 3.2系统各模块的功能实现与完成 2 3.2.1模块MS的功能实现与完成 2 3.2.2模块SOUT的功能完成与实现 3 3.2.3模块PULSE的功能完成与实现 4 3.2.4 COUNTER的功能实现 5 3.2.5模块SCAN_LED功能的完成 7 3.2.6 TAXI的实现 9 四、系统仿真 11 4.1模块MS的验证 11 4.2模块SOUT的结果核对 11 4.3模块PULSE的核对 11 4.4模块COUNTER的验证 12 4.5模块SCAN_LED的验证 12 4.6 TAXI的结果验证 12 五、总结 13 六、体会 13 七、参考文献 14 摘? 要VHDL语言、Altera公司的FPGA设计出租车计费系统，以QuartusⅡ软件作为开发平台，设计了出租车计费器系统程序并进行了程序仿真。使其实现计费以及预置和模拟汽车启动、停止、暂停等功能，并动态扫描显示车费。 关键词: 出租车计费器 计数器 VHDL语言 QuartusⅡ 一、实验目的及功能实现 1.能实现计费功能，计费标准为：按行驶里程收费，起步费为8.00元，并在车行3公里后再 按2元/公里，当遇到红绿灯时里程不计但是一样计费。 2.实现预置功能：能预置起步费、每公里收费、车行加费里程。 3.实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止、暂停、车速等状态。 4.设计动态扫描电路：将车费显示出来，有两位小数。 5.用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方法设计该电路。 6.各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。 7.完成电路全部设计后，通过系统实验箱下载验证设计的正确性。 二、实验原理 2.1系统最高层框图结构 图1 2.2各模块功能的具体实现如下 2.2.1车速控制功能模块 当起停键为启动状态时（高电平），模块根据车速选择和基本车速发出响应频率的脉冲驱动计费器和里程显示模块进行计数；当处于停止状态时暂停发出脉冲，此时计费器和里程显示模块相应的停止计数。 2.2.2里程动态显示系统 其包括计数车速控制模块发出的脉冲以及将计数显示动态显示出来，每来一个脉冲里程值加0.1（控制器每发一个脉冲代表运行了0.1公里）。 2.2.3计费动态显示系统 其初值为10元，当里程超过3公里后才接受计数车速控制模块发出的脉冲的驱动，并且计数显示动态显示出来，每来一个脉冲（代表运行了0.5公里）其数值加1元，当收费超过20时数值加1.5元。 三、出租车计费装置的功能实现 3.1系统的总体模块图 图2 3.2系统各模块的功能实现与完成 3.2.1模块MS的功能实现与完成 模块MS，输入端口CK0、CK1为两个不同的时钟信号，来模拟汽车的加速和匀速，JS加速按键。 图3 LIBRARY IEEE； USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL； ENTITY MS IS PORT(CK0:IN STD_LOGIC； CK1:IN STD_LOGIC； JS:IN STD_LOGIC； CLK_OUT:OUT STD_LOGIC)； END MS； ARCHITECTURE ONE OF MS IS BEGIN PROCESS(JS, CK0,CK1) BEGIN IF JS=0 THEN CLK_OUT=CK0； ELSE CLK_OUT=CK1； END IF； END PROCESS； END ONE；LIBRARY IEEE；