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· 118- 机床与液压 第42卷 明显加剧，这与上面的分析是一致的，也说明对该单 向阀的工作机制的判断是正确的。 矗 靠 分析图4 (c)可以看出：取消旁通阻尼孔 R1 复 皇 后，压力峰值竟然达到 15．5MPa，另振荡次数也明 杂 杂 显增多，振荡幅度也有所增加。故从这点来看 ，该阻 尼孔除有上述分析的卸荷之用外，还有吸收系统压力 冲击的作用。进一步仿真可得，当系统流量设定为 (b) 123L／min时，经该旁通 阻尼孔 R1的流量 约 4 1 L／min，约 占系统流量的3．2％，故流量损失并不大。 1 1 另该孔为细长孔，流经的油液一般为层流状态，能量 _ 皇 损失比溢流要小，故发热量相对也小些。 幽 4 结束语 通过以上的定性分析及数字仿真，解释并验证了 该溢流阀结构设计及其机制。根据该仿真模型及参数 (t)有无阻尼孔RI对压力 响应的影响 也可进一步对相关参数进行优化设计，并采用 AMESim参数批处理功能，设计正交试验 ，不难验证 图4 仿真曲线 上述提供的参数基本处在最优状态，也可进一步分析 3．4 仿真分析 该结构参数如 R1、R2、R3等对溢流阀性能的影响， 分析图4 (a)可以看出：稳定压力约2．6MPa， 这对元件设计及研究具有一定的借鉴意义。 超调瞬间压力为7．6MPa，约在 0．2S后，压力P 趋 参考文献： 于稳定。当供油Q=0时，系统保持了回油背压设定 [1]陈愈，沈关耿，徐国俊，等．液压阀[M]．北京：中国铁道 的0．4MPa。其实经回路分析及仿真都可发现，该系 出版社 ，1982：105． 统在理论上无法实现零卸荷。进一步分析，若该溢流 [2]李永堂．液压系统建模与仿真[M]．北京：冶金工业出版 阀取消旁通阻尼孔后，系统压力在理论上将始终保持 社 ，2003：99． 设定的2．6MPa。这样至少对停机后的检修存在安全 [3]张海平．液压螺纹插装阀[M]．北京 ：机械工业出版社 ， 隐患，故当然不是设计所希望的。至于停机后所剩的 20l2． 0．4MPa压力，是为保证变矩器里充满油液，以方便 [4]李玉琳．液压元件与系统设计[M]．北京，航空航天大学 正常二次运行。 出版社 ，1991． 分析图4 (b)可以看出：取消单向阀后 ，虽然