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述 ‘ ． - ． - ． ． ● ． ． ．． -r ‘ ， ： ● ， UG等高铣在结构面加工中的应用 四川成飞集成科技股份有限公司 (成都 610092) 王立民 贾凤瑞 随着近几年我国汽车模具工业的迅速发展，汽 加工程序。具有提供可靠精确的刀具路径、支持直 车模具设计与制造技术正逐步与世界接轨，各种高 接在曲面及实体上加工、可选多样性的加工方式、 新技术越来越多地应用在汽车模具领域。面对 日 完整的库管理功能等几个特点。这里和大家探讨一 益激烈的市场竞争，更短的生产周期 ，更高的质 下UG三轴铣削中等高切肖0在模具结构面粗加工上 量，更低的成本，已经成为模具制造企业发展的 目 的应用。 标。汽车模具的数控加工，作为模具加工制造的重 粗加工是为精加工提供更好更均匀的余量分配 要环节之一，在整个模具生产周期中占有举足轻重 而做的准备。粗加工过程中，通常为达到最大化的 的地位。结合现代高速铣削加工技术，推广实体基 Q值而采用满刀切削，刀具受力极大经常发生弯曲 面3D编程，对提高数控加工效率和质量 ，并有效 变形。等高切削通过控制有效切削深度的方式，将 地控制数控加工成本有着重要意义。本文结合四 刀具受力限制在一个范围内；等高清根也能通过采 川成飞集成科技现有技术和设备，讨论了基于UG 用小切深跳直径切削方式，在提高效率的同时又保 NX6．0的实体基面3D编程的方法和具体应用。 证了加工精度。 UGCAM不仅提供可靠、精确的刀具路径，更 等高切削功能提供多样化的加工方式，保证刀 让编程人员可以随心所欲地设计出心 目中最有效的 具在整个加工过程中能在均匀的受力状态下实现较 结语 笔者研究开发的电火花轮胎花纹加工工艺在多 钢片轮胎模具的加工中已获得实际应用。与常规的 加工工艺相比，该工艺最大的优点是花纹和型腔可 以整体加工，不再需要单独地加工钢片，也不必人 一 工镶嵌钢片，保证了钢片的牢固性，解决了钢片数 图8 利用新工艺加工的雪地轮胎模具花纹 量太多难以镶嵌的问题 。用这种新的轮胎花纹加工 工艺制造的模具，加工精度达到了世界著名轮胎企 业的技术标准。实际使用结果表明，该电火花加工 工艺在复杂轮胎模具的加工中将会发挥其独特的作 用，尤其适用于加工具有为数众多钢片的雪地轮胎 模具。 当然，作为一种新的电火花加工工艺技术，它 还需要不断完善和提