【论文】我国钢铁物流产业发展现状、趋势和对策.pdfVIP

[甄：!娟甄圃：j甄量i重歪歪碴] ■ 张玉春 余 炳 兰州理工大学 鼍前，在我国钢铁行业国内 地理区位上，各类钢材交易市场 销售、运输、加工、配送、仓储等 外钢材市场需求萎缩、产能过剩、 和加工配送中心大多存在着经营 物流环节中还没有形成通常的流 钢铁原材料价格与钢材销售价格 规模较小，低水平重复建设，地域 程，各环节之间缺乏有效的衔接 不相符、出口环境恶化的条件下， 运输条件不佳等问题，如在同一 和协调，导致钢铁产成品物流链 如何快速、健康和高效地发展我 区域重复建设功能趋同的加工配 断货或大量库存积压等问题，也 国钢铁销售物流产业是我国钢铁 送中心或市场定位趋同的钢材交 阻碍我国钢铁销售物流产业物流 行业亟须解决的问题之一。 易市场；在功能界定E，我国钢铁 效率的提高和成本的压缩，有调 销售物流产业链卜也存在着明显 查显示，中国钢铁物流成本占总 一、我国钢铁物流产业发 功能趋同，缺乏配套的金融、保险 成本比例达20％，而世界平均水 展现状 等中间服务的布局不合理现象， 平仅为8％-10％。 如据调查显示，河北省98％的中 (三)流通方式还处于痛苦的 (一)产业集中度低，布局不 小型钢铁流通和物流企业得小到 转型之中 合理 任何金融机构的支持，企业面临 目前，我国钢铁销售流通方 现阶段我国从事铡铁流通和 着融资难题。 式正处于向服务功能完善、集中 物流企业数量过多，规模较小，许 (二)物流效率较低，行业成度大的现代物流模式方向转变， 多企业利用“小而全”的运营模 本较高 但在整体上我国钢铁销售流通还 式，涉及加工、配送、仓储、包装等 在钢铁生产方面，我国大部 处于比较低级、分散经营的阶段： 多个领域，整个行业还处于小而 分铡材产能分布在华北地区，而 一方面铡铁生产企业直销份额较 分散的阶段，产业集中度低。据 在钢铁主要的下游客户需求方 小，中间贸易商数最较多。据中 中国物流与采购联合会调查显示， 面，随着经济的发展，汽车、造船、 国钢铁Ij业协会统计数据显示， 目前我困共有25万家左有的钢铁 家电、石化、交通和建筑等行业大 2008年中困钢铁工业协会会员企 流通和物流企、Ik，8万多个钢材f订多分布存以长i角为中心的华东 业向终端用户直供10210万吨， 场。其中，各类钢材贸易商年销 地区和以珠=三角为中心的华南地 仅占销售总量的30．37％，而在美 售量在1000万吨的企业很少见，区。钢铁供应和需求的错位导致 国，80％的钢材产品由钢厂直销 500万吨的只有3~4家，绝大多数我国钢铁销售物流产业整体承受 或实施加工配送。同时由于中间 企业的钢材销售量都在10万吨着巨大时效和成本上的压力，如 贸易商数量较多，出现众多商家 以下。与此形成鲜明对比的是， 物流基础设施不堪零负、火车和 盲日组织资源跨区域流动，同一 在日本，大的一级钢材经销商不 汽车等运力不足、伴随着国际原 区域交易环节繁琐的现蒙。另一 超过10家，二级、三级经销商不 油价格和人力资本成奉上升而行 方面钢材成材率和使用率较低， 超过100家；在欧洲，有的大型钢业成本激增(如09年来，钢铁销各环节物流增值服务不多。目前 材经销企业年销售钢材1600万售物流企业的运营成本普遍增加 我国有各类加工配送中心300余 吨。我国钢铁销售物流在产业集 了5％一8％，个别企业的增幅甚至 家，数目上与美国持半，值得注意 中度低的情况F还存在着明显的 达到了10％)等现象。同时我国的是很多高端的加-1j配送中心为 产、J芝结构布局不合理的现象。在 钢铁销售物流产业间／卜同企业在 韩国浦项、l=l本商丰十等外资合资、 控股或独资所占用，如三井物产 模式，可以使钢铁生产企业集中