关于加注润滑脂.doc

关于加注润滑脂 润滑脂注入口 ●F6～F9，HB20G从前缸体部位的润滑脂嘴(黄油嘴)给中衬套加润滑脂。 ●F12～F45是从控制阀上部的润滑脂嘴(黄油嘴)注入，通过内部油道给导向套及中衬套加注润滑脂。 ●F70是从缸体部位和前缸体部位的润滑脂嘴(黄油嘴)注入，给导向套及中衬套加注润滑脂。 加注润滑脂时，钎杆接触地面，活塞压于钎杆的状态下进行。 上述的×符号是不正确的润滑脂加注方法，如果采用这样的加注方法将产生以下现象。 ●脏的润滑脂进入活塞打击室后，就容易进入油压破碎锤本体内部。 ●由于润滑脂未全面地加注到相应部位，容易发生前缸体内的零部件早期磨耗，同时也是钎杆·导向套·中衬套等产生划伤或破损的起因。 ★注 如果导向套、中衬套磨耗后，钎杆的间隙会增大、活塞·钎杆呈倾斜状态，此状态下钎杆的破损·活塞的划伤·漏油等发生的概率就增大，因此、正确地·适当地向导向套、中衬套加注润滑脂是非常必要的。见《F系列液压破碎锤使用说明书》中10.2日常点検·作業前点検及整備；见《G系列液压破碎锤使用说明书》中5.1开始作业前的检修。 破碎锤加注黄油的正确方法→→破碎锤直立并把钎杆押到底后，再加注黄油，见下图。 润滑脂（黄油）加注频率。 作业前→每次；作业中→每2小时/回。 由于破碎锤在工作中，活塞往复进出缸体，也就是说，活塞的有效行程部分往复进出打击室，如果打击室内，有异物（异物包括黄油，粉尘等），当活塞有效行程部位往复进出打击室，活塞就会把打击室内的异物吸入或带入缸体之内，缸体内和挖机的液压系统相连，因此，一旦异物进入缸体内，液压油就会被污染，而且影响整个液压系统的所有零部件使用寿命。 ? 因此，要保证打击室内的清洁，打击室内特别不能有黄油，由于黄油有粘附性和吸附性，一旦打击室内进入了黄油，黄油粘附在活塞和打击室壁面上，不容易脱落，而且黄油有吸附性，会将粉尘等异物吸附在黄油上，变成脏的黄油泥团，此黄油泥团在活塞往复运动的时候就会被带入缸体内，而影响整个液压系统零部件的使用寿命。 ? 谢谢！ HB20G 您老人家在看呢! 这样打黄油不对! 小伙子! 这样打黄油要出事的! 请直立着把钎杆押进去后再打黄油 打黄油方法错了啊！ 产生“黑油”的另一个原因